波音737 MAX安全再遭质疑

继美国联邦航空管理局之后，欧洲航空安全局和全球多家航空公司决定暂时停飞波音737 MAX 9型客机以进行安全检查，波音公司也发表声明对该型客机5日发生空中“敞门”事故致歉。但对这些年事故频发的波音来说，一句道歉远不足以消弭外界对安全性的质疑。

多家航空公司停飞

欧洲航空安全局7日表示已采纳美国联邦航空管理局针对波音737 MAX 9型客机的紧急适航指令，同时表示欧盟成员国的航空公司目前没有运营“与事故飞机配置相同的机型”。

英国航空安全监管机构也要求波音737 MAX 9型客机进入英国领空前，运营商须遵守美国联邦航空管理局的停飞和检查指令。

波音737 MAX 9型客机迄今全球销售量为218架，其中多数在美国阿拉斯加航空公司和联合航空公司服役，少数由冰岛航空公司和土耳其航空公司运营。

阿拉斯加航空公司说，公司旗下65架波音737 MAX 9客机中，18架已完成安全检查，准备恢复飞行，检查中未发现异样。

联合航空公司表示，公司停飞46架波音737 MAX 9，已对其中33架完成安全检查。

土耳其航空公司、墨西哥航空公司和巴拿马航空公司也已宣布停飞737 MAX 9。

冰岛航空公司则表示，该公司运营的波音737 MAX 9与美国联邦航空管理局下令停飞的机型配置不同。

美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机5日起飞后不久，一扇应急舱门突然脱离机身，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧急降落，未造成人员伤亡。美国联邦航空管理局6日下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机并进行安全检查，这项紧急适航指令将影响约171架飞机。

“波音帝国”声誉陨落

事实上，世人对波音737 MAX系列机型并不陌生，分别发生在2018年10月和2019年3月的两场空难，至今仍令人心有余悸。

2018年10月，印尼狮航一架波音737 MAX 8客机起飞13分钟后坠海，机上189名乘客和机组人员全部遇难。不到半年时间，埃塞俄比亚航空公司一架737 MAX 8客机起飞不久后坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难。

正是这两场空难，成为曾经的美国工业巨子、世界最大飞机制造商之一的波音公司的命运转折点。

空难发生后，波音遭遇“毁灭性打击”：737 MAX系列客机遭遇全球禁飞，大量订单付诸东流，公司净利润经历滑铁卢，股价更是惨不忍睹，世界最大飞机制造商的地位也被欧洲老对手空客公司夺走。

利益受损的背后，是“波音帝国”声誉的陨落和公众信心的坍塌。

2019年空难后，美国对波音737 MAX客机下发停飞令。20个月后，波音737 MAX重出江湖，但外界对其安全性的质疑此起彼伏。甚至波音自己的员工都对该型客机没有信心，一些员工称“绝不会让自己和家人乘坐737 MAX”。

当时就有媒体表示：“乘客心理安全的缺失是波音现在迫切需要解决的问题，只有时间才会证明一切。”

时间一直在向前走，但波音的安全问题依然没有得到明确的保证。

本报记者 王若弦