陆金生
我国历史上第一条商业运营铁路名叫淞沪铁路(它的前身叫吴淞铁路)。早年,我们江湾镇的原住民都把行驶在淞沪铁路线上的客运火车称之谓“小火车”,其相对于沪宁铁路与沪杭铁路线上客运火车是短途的,故叫“小火车”。凡七十岁以上的原住民,大多乘坐过“小火车”,这是因为我们年轻时交通不太发达,加上乘“小火车”价格便宜,又安全稳当,能南往市中心,北去吴淞(仅终止于北张华浜,蕰藻浜上的铁桥在淞沪抗战期间被日寇炸毁了)。
笔者年近九十。当年住在万安路东街,去江湾中学求学(原址于车站南路28号,即现今复兴高级中学处),每天往返必经车站西路123号处即江湾火车站。
然而不了解这段历史者,都认为今广纪路近汶水东路处是“江湾火车站”的旧址。这实际上是个误会。此地充其量是纪念性的再建地,或索性称为“江湾火车站陈列馆”。2006年出版的《虹口区地图》中清晰地标明,淞沪铁路江湾火车站在纪念路北首。
让我们再回顾一下淞沪铁路的简史:中国第一条商业运营铁路始建于1876年,由英商怡和洋行筹资的铁路公司,收买了上海租界以北,自天后宫桥北(今河南北路桥北)到吴淞一带的地修筑而成,所以初名为“吴淞铁路”。
再补叙两点:车站北路、车站南路、车站西路,顾名思义就是与江湾火车站有关的,它们就在江湾火车站的北、南与西处。广纪路是淞沪铁路停止行驶火车后修筑的,是从纪念路到广灵二路(原屈家桥)处,它是填平了铁路边的道沟与部分农田而修筑的。