最大和最小 魅力皆不凡
途昂X与全新一代Po lo Plus，是上汽大众今年推出的两款重磅新车，也分别是上汽大众目前尺寸最大与最小的车型。虽然定位在不同级别的市场，但两款车均呈现出各自不俗的实力，德系车的精致与品质感一脉相承。不久前，上汽大众别处心裁地将这两款车放在一起举行品鉴试驾，让我们充分领略了这一大一小的魅力所在。
作为上汽大众旗下的全尺寸大型SUV以及大众品牌全球首款 Coupe SUV车型，今年5月底上市的途昂X，基于备受好评的途昂打造而来。这款旗舰豪华运动型SUV不仅拥有运动外观、豪华内饰及舒适大空间等诸多优势，更搭载了丰富的旗舰黑科技。
途昂X的前脸相比途昂，在部分细节处做了调整，比如使用了双飞翼式的日间行车灯，并且远近光灯均采用LED光源；中网从两条横镀铬改成了三条横镀铬；下护杠取消了雾灯，改为了一体式哑光仿铝饰板+蜂窝网状搭配。溜背的Coupe造型是途昂X与途昂最显著的区别，这使得车身更显年轻动感。
在2980mm轴距不变的前提下，5座布局让途昂X空间相当舒适宽裕。与外观一样，途昂X同样在内饰细节上进行了升级，比如采用了三幅平底运动方向盘，还有酷炫的10.25英寸液晶仪表和8英寸中控大屏，全触控式的空调面板更为高级精致。车内还首次搭载了驾驶员身份智能主动识别系统，当车主进入车内时，温度、座椅、后视镜等12项设置都会自动匹配到记忆状态，带来高端出行的便捷体验。
途昂X沿用了跟途昂相同的动力配置，提供530V6、380TSI及330TSI三种动力选择，全系匹配七速湿式双离合变速器，其中2.5T V6涡轮增压发动机的最大扭矩达到500Nm，最大功率220kW，百公里加速仅6.9s，动力相当出色。加上自动泊车、发动机启停、上坡辅助、自动驻车等功能，以及中高配车型的支持软硬调节的可变悬架、陡坡缓降辅助等功能组件，途昂X无论在城市还是郊野，都能有游刃有余的操控驾驶感受。
如果说途昂X是卓行的强者，那么Polo Plus就是飞驰的尖兵。深耕车市18年的Po lo，无疑是一款传奇车型。6月份焕然新生的全新一代Po lo Plus，在颜值、驾控、安全、享受进行了全方位提升，具备了重新定义新一代城市越级两厢车行业标杆的底气。
Po lo Plus 采用了大众全新的MQB平台，外观设计焕然一新，车身尺寸也有所增加，轴距增加到了2564毫米。车内采用了活泼的彩色面板，同级仅有的Beats Aud io潮牌音响系统、全玻璃屏无边框设计的8英寸智行多媒体导航系统、全系标配的全景大天窗等，都增添了高级感与时尚度。
作为一款为城市而生的座驾，Po lo Plu搭载了1.5L全铝发动机和Tiptronic六速手自一体变速箱，最大功率83kW，百公里综合油耗5.5L，“高效低耗”的特性尤为适合家用。高强度车身结构、融合舒适性与操控性的底盘系统、全系装备的XDS+电子差速锁等，再加上Drive-focus驾舱设计、一体包覆式运动座椅，以及长度高度可调的多功能动感方向盘等赛车风格装备，让驾驶Polo Plus有种在赛道上飞驰的快感。
近两年，大众品牌的多个车系先后升级，但始终坚持品质提升优先的宗旨。从途昂X与Po lo Plus这一大一小上，我们看见了上汽大众走精品路线，坚定高质价比的决心。
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