“左行右立”取消了

地铁自动扶梯乘梯须知标明“禁止行走或奔跑”本报记者周馨摄

本报记者 季晟祯

经典案例3

建议

“左行右立”的做法，不仅不能提高通行效率，而且严重危及自动扶梯运行安全和行人安全。搭乘自动扶梯，我们应当倡导“抓紧扶手”，取消“左行右立”。

建议人 周豪军（已故）

在人民建议征集工作人员乔军的记忆中，与周豪军交往的每个细节依旧那样清晰。当看到周豪军的初稿建议时，乔军是如获至宝，“靠谱！”通篇内容有理有据，从机械角度出发，说明左行右立使得梯级受力极度不均匀，加速一侧零件磨损，诱发事故。更重要的是，这位汽车设计工程师还提出了解决问题的对策。

乔军立刻找来周豪军面谈，鼓励其完善建议。不到一周的时间，周豪军捧着厚厚一摞材料跑进他的办公室，满头大汗，再次递交建议，密密麻麻两页纸。

捧着这份“热乎乎”的建议，乔军印象深刻。相较初稿，周豪军又查阅了大量国内外相关文献资料，实地走访多个地铁站，论证左行右立的不合理性，明确指出不应继续倡导这一“文明”规则。乔军还记得，那年6月，上海连日晴热高温。“这份沉甸甸建议的背后，不知道周豪军走了多少路，流了多少汗！”更让人没料到的是，这位高高瘦瘦、说话慢条斯理的老人，原来那时已患重病。

没能和周豪军留下一张合影，让乔军很是遗憾。每年年底，市相关部门都会从所有建言人中邀请100位市民来开座谈会，但他没等来周豪军。乔军说，随着社会发展，人民建议征集也会更广泛汇集民智，推进政府作出周全决策，更好为人民服务，“每一位建言人都值得被感念与铭记。”

受理人

轨交等管理部门

乘梯新规 保障安全

地铁、天桥、商场、超市……上海公共场所的自动扶梯越来越多，安全故障问题也成为市民关注的焦点，每年相关部门都会收到大量投诉。

周豪军的建议提到：

首先，从通行安全角度看，自动扶梯每级梯度较大，不利行走，在上面行走跌（滑）倒的几率较大。又因为自动扶梯总体落差大，乘员密集，一旦有人跌（滑）倒，会殃及众多。

其次，从公共资源利用效率看，“左行右立”会大大降低乘员的通行率。搭乘自动扶梯的时间通常不足30秒，为了个别人的区区十几秒的时间，降低公众的安全性和资源的利用率，实为不妥。

再次，从运行设备维护看，“左行右立”将导致自动扶梯部件受力不均，不但不利于机械正常运行，也会间接影响到设备的安全性能。

“管理超大城市的上海，要把人民的生命安全放在高于一切的位置。”这份建议摘报，迅速得到了市委相关领导的重视。经专家多方论证，最终采纳建议：搭乘自动扶梯时要抓好扶手，不再倡导“左行右立”。如今，走进上海的地铁站，语音提示反复播报，“请抓紧扶手，不要看手机，注意脚下安全”。去年，上海地铁乘梯的新规更是明确：“禁止行走或奔跑。”

周豪军的建议“落地”后，近年来关于电梯安全问题的市民投诉大幅减少。

市民的话

告别“一条腿走”

自动扶梯原本就是左右均衡受力的，“左行右立”容易造成电梯重量不平衡，长此以往，不但会降低设备使用寿命，故障风险率也骤增。好比人都是用两条腿走路，如果有人长期都把重量压在一条腿上走，会有什么后果？同时，“左行右立”影响的，是绝大部分市民的通行效率，尤其是在早晚高峰时段。

公共场所的自动扶梯，都应该强化倡导“抓紧扶手，左右皆立”，不论是在标识，还是语音播报上，都该广而告之。

政府部门不同时期的每个倡导，都可能存在一定的局限性。而人民建议，正是不断完善和提高城市治理能力和治理水平的助推器。

上海第二工业大学工学部智能制造与控制工程学院院长 汪志锋