今年车市“金九银十”可望实至名归

近日，国家税务总局公布了全国车辆购置税减征的最新数据。数据显示，自今年6月份实施部分乘用车购置税减半政策以来，6—8月这三个月期间，车购税累计减征230.4亿元，约有355.3万辆汽车享受了购置税减半政策。伴随着“金九银十”销售旺季的到来，国内车市销量以及减税的规模将再度增长。在油价、生产端，以及消费端等方面，这种信号与趋势已很明显。从目前逐月增长的销量，以及国庆假期的刺激效应来看，今年“金九银十”车市可望实至名归。

一是乘联会最新数据显示，9月前两周乘用车市场开局不错，累计零售销量46.2万辆，批发同比增19%至52.6万辆。近期零售较强的内在原因为前期消费释放和政策推动，三四线城市的私车购买增长。新能源创新高是由于产能增加、新产品供给、政策因素等原因。另外，各地政府在主要大城市采取了更“聪明”的疫情管控政策，使基本经济活动得以不断恢复。购置税政策的拉动稳定、地方政策的支撑持续高位，9月车市还是有希望走强的。

二是油价的变化，使得燃油车市场仍有较大的增长潜力。9月21日24时，国内成品油价格调整窗口将再次开启，从原油价格目前下滑超过8%的跌幅来估算，预计在新一轮油价调整期，国内油价或将迎来“大幅下滑”，很有可能还将进一步刺激这一部分市场的消费潜力。得益于油价降低带来的用车成本降低及购置税补贴带来的购车成本降低，车市有望迎来一波小高峰。

三是今年成都车展虽然展期时间短，但展出期间新车宣发保持高热度，配合地方政府的促消费政策，还是发挥出了国内大型车展的集约型优势，近期发布的新车仍对秋季车市有促进意义。

四是目前国内生产端正在加速恢复，不少车载半导体厂的库存正在加速恢复，芯片紧缺问题得到缓解，这也就很好缓解了供需不平衡的问题。李永钧