深夜下班，公交驾驶员住进酒店

最近，家住远郊的29个公交驾驶员，高高兴兴地搬进了市区一家连锁商务酒店。四人间里摆放两张高低床，生活设施齐备，月租600元，水电煤等全包。此前，他们深夜下班，有的合伙拼黑车回家，有的就近合租蜗居，住宿条件堪忧。休息不好，可能直接影响行车安全。久事公交与一些酒店合作，探索职工宿舍管理新模式，并将在全市多个区域推广。

旧商铺“变废为宝”

职工宿舍位于公交斜土路停车场附近一家酒店的一楼。这层原有十多家临街商铺，去年5月被整治一空。怎样合理利用这部分空间，业主方——久事公交资产物业管理公司动足脑筋。

仅设计方案就历时半年多，细化到床头充电插口和照明设备。今年3月，改造工程启动，8月底迎来首批驾驶员租客。9月初，公交17路驾驶员秦国军和张吉吉乔迁新居，睡上下铺。两人来自南汇和崇明，曾在顺昌路的蜗居里合租多年，“比现在差远了，没条件洗澡，只好烧点水擦擦身”。搬家后，上班需坐一辆公交车，单程约半小时，但住宿环境大大改善。

驾驶员也是“贵客”

室外冬意渐浓，开着空调的屋内暖意融融；每个床头都新添了两个USB接口，方便充电，安全性更高；枕边触手可及之处，装有一盏小壁灯；考虑到白班与夜班作息迥异，房内没电视，每人配了一只立柜，走廊里另有一排备用储物柜；如今，秦国军和张吉吉每天都能在房里洗热水澡，然后躺上床，用酒店的无线网络看手机……

出房门走几步，是公共休息区。微波炉、冰箱、电视机、饮水机、洗衣机，一应俱全；酒店还新辟了独立晾晒空间，并在一旁配备甩干机和立式挂烫机；走廊里，保安来回巡逻值守，保洁人员定期清扫。

酒店负责人彭路洪介绍，职工宿舍紧邻普通客房，起初考虑做隔断，以免相互干扰，后来没有“画蛇添足”。“大家的素质都蛮好，半夜回房轻手轻脚，不会影响别人。在我眼里，驾驶员同样是我们酒店尊贵的客人。”

新模式“三方得益”

“新模式让三方得益。”久事公交资产物业管理公司经营开发部经理董京凯解释，酒店规模扩大，从一层30多间客房增加到两层59间，其中一楼有10间，专供公交驾驶员租住；业主方的租金收入也增加了；最受益的是驾驶员，月租600元，比较实惠，住得舒心，工作也更安心。

久事公交现有驾驶员1.5万多名，去年招聘的新手中，大约55%来自外环外区域。每天穿梭于大街小巷的他们，终于也将在市区拥有一小片属于自己的温馨天地。职工宿舍开张3个月，入住驾驶员从个位数增加到29人，“没有一个人退租”。在周家嘴路、天山路、漕宝路等处，模式相似的职工宿舍改造已纳入明年的计划，有望惠及更多公交驾驶员。

首席记者 曹刚