15号线全线区间贯通

本报讯（首席记者 曹刚）昨天下午，轨交15号线桂林公园-桂林路区间隧道洞门前，盾构刀盘缓缓转动并凿开洞门，全长约42.3公里的15号线迎来新线建设的重大节点——全线区间贯通。下一步，建设人员将全力推进铺轨、触网受电、列车上线调试等一系列后续工程，确保2020年底通车试运营。

2017年9月8日，15号线第一台盾构始发，两年多来，建设者克服重重困难，投入62台次盾构机，完成140次进出洞，最终建成全线上下行73.6公里隧道。15号线需多次穿越运营中的铁路、轨交线路、高架，连续穿越地面建筑及河流，建设团队运用BIM技术的系统集成、远程可视化施工监控、微扰动穿越等新技术、新工艺、新材料，顺利完成所有区间的建设。其中，上海西站站-铜川路站区间完成了国内轨交行业首例在密闭空间内盾构机解体、组装的施工工艺。

15号线是上海轨交网络中重要的南北向线路，起自顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行，止于紫竹高新技术产业开发区，共设30座车站：顾村公园站（与7号线换乘）、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站（与11号线换乘）、铜川路站(未来与14号线换乘)、梅岭北路站、大渡河路站（与13号线换乘）、长风公园站、娄山关路站（与2号线换乘）、红宝石路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站（与9号线换乘）、桂林公园站(与12号线换乘)、上海南站站（与1、3号线换乘）、华东理工大学站、罗秀路站、朱梅路站、华泾西站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站和紫竹高新区站。