冬天里的握手

中国汽车企业中两个最活跃的国字号——上汽和广汽爆出强强联手的劲爆新闻。近日，双方签署《战略合作框架协议》，揭开两大地方汽车国企全面开展战略合作的新一页。互补、共享、联合、集中是这次双方合作的鲜明特点。

没人怀疑这是一场强强联合。国际上，二者同为《财富》世界500强企业；在国内市场，上汽产销排名第一，广汽跻身前五。两者作为曾经的“三大”、“三小”，如今发展态势都很强。看得出，双方这种合作是积极的、全面的、较为深入的。在面对产业变革、市场挑战和未来发展的关键时刻，这次强强合作是汽车行业具有历史意义的标志性事件。

寒冬持续、市场滑坡，显然是撮合上汽广汽牵手的重要契机。除了车市下滑，还有补贴退坡、国六实施、外资进入、行业洗牌等新的挑战因素出现。哪怕是上汽集团、广汽集团这样的排头企业，也难免被市场的萧条波及。在外界看来，上汽和广汽之间之所以能够达成合作，除了有共同的目标之外，更加关键的原因在于，与其他国有汽车集团相比，上汽和广汽在市场化和经营理念等方面也较为契合，市场化程度更高，会有一些自己的协同。

此外，上汽和广汽均为地方国企，分别位于中国经济最发达、市场经济思维最活跃的长三角和粤港澳大湾区，对于区域间经济合作发展、高端制造业的协同发展，上汽和广汽的合作都将起到积极的推动作用。但是实际操作的过程更为重要，双方的合作能否具体落地，在于双方是否形成合理有效的合作机制。特别是核心技术能否全面分享，分享的程度，考验着双方间的竞合关系。

值得一提的是，这也并不是广汽第一次与国内车企进行深度的战略合作。早在2012年，广汽和奇瑞宣布结成战略联盟，最终双方的合作无疾而终。但如今广汽牵手上汽与7年前不同点在于，现阶段的结盟不单是技术上的学习，而是针对汽车未来趋势的前瞻性布局，更多是市场层面的自由选择。当然，最终两家企业究竟会怎样走下去，碰撞和合作出什么样的火花？考验双方管理层的智慧。 雍君