沪首条“合乘车道”今早高峰启用

上海首条“合乘车道”今天上午在沪宜公路（陈翔公路-叶城路）启用本报记者陈梦泽摄

本报讯（首席记者 曹刚）今天早高峰起，沪宜公路（陈翔公路-叶城路）的8.2公里公交专用道上，双向新增“多乘员车道”功能，上海首次试点启用合乘车道（公交专用+多乘员）。每个工作日早晚高峰（7：00-10：00、16：00-19：00），除公共汽（电）车外，载客两人及以上（含驾驶员）的客车，也可驶入这条车道，包括载客出租车、校车和大巴车等；驾驶员以外的人员可以坐在后排。需特别提醒的是，载客两人及以上（含驾驶员）的货车，专用时段内不可通行。而其他时间段和以前一样，所有车辆均可正常驶入。

上午8时40分到9时10分，记者在沪宜公路回城南路口观察开往嘉定城区方向的车流。地面上，白色“公交专用道”“多乘员车道”字样和使用时段比较醒目。但半小时内，除15辆公交车正常驶入外，仅1辆救护车和4辆轿车驶入合乘车道，其中3辆轿车的车内仅驾驶员一人。9时许，一辆黑色小车接近路口时，刚想变道进入，又变了回去。可能由于首日试行知晓度不高，即便合乘车道空空如也，其他客车也保持早晚高峰不进公交专用道的习惯，在旁边车道排队等红灯。

上海市道路运输管理局设施运行处负责人樊鸿嘉介绍，之所以选择在这段沪宜公路试点，是因为这里公交线路相对较少。上午半小时内，共有嘉定9路、嘉定14路、嘉定64路、嘉定65路和沪唐专线的15辆车经过。“设置合乘车道能提高公交专用道的使用效率，希望鼓励和引导多人合乘，减少单人单车出行，降低车辆排放。目前仅在这一路段试点，未来是否推广到更多郊区路段，还要根据试点效果综合评估。”樊鸿嘉说。

针对少数违法车辆，道路沿线已设置多处电子监控设备，可从多角度抓拍合乘车道内的行驶车辆，以判断车内人数；公安机关也将加强现场巡查和抽查。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处100元罚款。此外，沿线单位车辆出门右转时，可以借用合乘车道，但应尽快驶离该车道。路口如果没有专门的右转车道，单人单车可以进入合乘车道借道右转，但不允许直行。