集卡“洗澡”司机测温 一人一档

昨天，浦东高桥镇一个大型的集卡停车场里，司机申加国准备出车，但车辆需先“洗澡”并“佩戴”GPS系统等；人员也要经过测温等层层把关，才能“芝麻开门”。

当前，企业正在努力复工复产，而连接上下游之间的物流运输是至关重要的一环。作为上海市集卡“重镇”，浦东高桥镇地处外高桥港区的核心区域，集聚了全市约一半的集卡车队。如何让这些车辆在安全的前提下，尽快跑起来？

进出场规矩多

江东路164号是派尔威运输公司的集卡集聚地。100多辆40英尺的标箱集卡车，在这里进进出出。

派尔威运输公司总经理、集装箱运输行业协会副会长高加兵告诉记者，在高桥有82家物流企业和14处集卡停车场，以往日均集卡流量在6万辆次，从业人员超过4000人。

“每天进场后、出车前，我们都要给车辆‘洗澡’消毒，给司机测量体温。车辆的出发地、目的地，什么时候回场等，都要一一登记。”高加兵说，现在返沪司机人数达到近一半，他们一部分结束了隔离，一部分还没有；加上订单有所减少，现在每天的业务量在20车左右，相当于平时的30%到40%左右。

补产业链短板

同在高桥，有400多辆集卡的云丰国际物流上海公司也是物流企业中的“大户”。该公司总裁董斌介绍，公司密切关注政府的防疫部署，考虑到驾驶员都回老家过年，在大年初六，就通知他们早点回上海自我隔离，所以可以复工时，基本都能来上班了。董斌说，随着越来越多企业复工复产以及“长三角货车通行证”的颁发，这里很快就会忙碌起来。

高桥镇相关负责人在走访复工企业过程中，有企业提出，当前已复工，但复产比例不高，在产业链协同上，复工存在短板。特别是沟通上下游之间的集卡运输，尚有部分司机或在老家，或在居家隔离，集卡运输无法保障，影响了企业原材料购入和产品交付。

为此，在落实生产型企业复工备案情况下，高桥镇主动将复工备案范围扩大到物流仓储企业，督促企业主体落实防疫措施的同时，加快复工。目前镇域内集卡企业的平均复工率在50%左右。

高桥镇党委书记张伟国介绍，目前已为复工的602名集卡司机建立了“一人一档”，在村居、道口实行“红白绿”三色卡管理，其中红色卡专属集卡司机，白色卡则是其他企业员工，绿色卡为常住人员。同时，在每辆集卡上安装GPS，司机也需提供随申码，“每天做好登记和跟踪，车辆才能既跑起来，又跑得安全。”本报记者 宋宁华