降价频自损 沃尔沃豪车地位堪忧

沃尔沃汽车新款S90近日发布上市。令人咋舌的是，上市仅几天，在上海区域的4S店内，这款新车售价优惠已接近10万元，与现款车型优惠相当。旗舰车型的价格溃败，再加上被迫应对当下愈演愈烈的价格战，沃尔沃旗下S60、XC60等终端售价也一同失守。“七折沃”成了其雅号，也折射出沃尔沃的重重品牌危机。

然而，巨额让利未必总能打动人心。今年6月，S90的全国销量仅为3150辆，与去年同期相比下降两成。不少车主投诉的车子发动机噪声大、有共振现象、动力表现差、售后保养价格昂贵等问题，以及二手保值率连年创新低，这些成了沃尔沃S90销售不旺、江湖地位不断下降的重要原因。可惜的是，有不少车主还反映：出了问题，沃尔沃的相关部门最爱踢皮球，“没有豪华品牌的腔调”。

也难怪，毕竟沃尔沃一直宣称的是“安全即豪华”。但是，安全真的就可以算是豪华？众所周知，安全不过是一辆车的基本要素，众多汽车品牌在这方面技术更新从未有所保留。从被动安全配置来讲，S90与同属一二线豪华品牌阵营的竞争对手们相近，车身钢架结构、安全带、气囊数量等没有特别突出的卖点。

沃尔沃自认与众不同的地方，是Pilot Assist和City Safety。然而，有媒体报道，前不久，美国高速公路安全保险协会曾将特斯拉Autopilot、日产Propilot、凯迪拉克Super Cruise以及沃尔沃Pilot Assist做了对比测试，最终结果显示，无论是系统本身的技术水平、使用便捷性还是接管反应速度，沃尔沃的表现最差。与此同时，驾驶辅助系统早已不是豪华品牌的卖点，本田、丰田等主流汽车品牌也推出了拥有专属名字的驾驶辅助系统，在中国市场，不少自主品牌的高端产品也实现了L2级别的自动驾驶。另外，沃尔沃兄弟品牌领克的最新车型领克06，同样也配备了Pilot Assist。在这方面，沃尔沃确实没有值得炫耀的前沿装备。而对于City Safety系统，沃尔沃的技术稳定性也有待提高。今年年初，因AEB（自动紧急制动系统）存在隐患，沃尔沃全球召回约74万辆汽车，而AEB正是沃尔沃City Safety城市安全系统的重要组成部分。

讽刺的是，作为安全带的发明者，沃尔沃上个月因安全带问题召回220万辆车。这个宣称“安全即豪华”的品牌，却因安全隐患屡屡召回，安全性能让人如何信任？建立在此基础上的所谓豪华，又该从何谈起？对所谓的豪华汽车品牌商品来说，为求销量而急吼吼地不断降价探底，如此没有腔调，无异于自证其伪，同时也会对现有车主造成多重伤害。 白诚