“缺芯”持续发酵 四直辖市车市滑落

今年我国产销增速“先高后低”是个大概率，但明显背离了“大概率”预期。芯片严重短缺且持续，是汽车业未达预期的重要因素。从我国沪京津渝四大直辖市的市场数据来看，“缺芯”对汽车业的负面影响正在发酵。

新能源车市成为四直辖市汽车市场唯一亮点。来自《新能源车交强险购买数》信息显示，沪京津渝前8月新能源车零售量位前十名城市行列，其中，沪津渝三市增速成倍增长。四大直辖市的零售量及增速分别为：上海第一/14.12万辆+175.8%，其中8月1.42万辆；北京第二/7.64万辆+76.5%，其中8月1.34万辆；天津第六/4.29万辆+103.0%，其中8月0.78万辆；重 庆 第 八/3.20万 辆+226.13%，其中8月0.62万辆。

沪京津三市新能源车市场的不凡表现，与私人燃油小客车限牌政策密不可分，另与一些特殊因素相关。上海前8月免费上绿牌14.80万辆，增长1.9倍，特斯拉（上海）和上汽乘用车的产品成为主力；北京本地产新能源车大滑坡，但8月市场零售高达1.34万辆，是国产外地好车和进口车弥补需求缺口，其中上汽荣威ERX5和Ei5颇受用户青睐。

尽管新能源车市场渗透率有所提升，目前其体量仍不足于支撑汽车总体市场。况且亮点背后存隐患，科技部高新技术司司长许超前在海南举行的2021年世界新能源汽车大会如是提醒说，芯片短缺也可能成为新能源车发展的“痛点”。

8月《新车交强险购买数》显示，“缺芯”对沪京津渝四市新车市场的负面影响正在发酵。四大直辖市整体车市的零售量及其增速都陷入负增长状态：上海5.40万辆-6.1%、北京5.16万辆-7.0%、重庆3.44万辆-4.4%、天津3.20万辆-0.7%。

上海除新能源车、进口小客车和小型货车上牌量增长外，轿车和SUV等乘用车均未恢复至疫前水平。前8月《新车交强险购买数》显示的新车终端零售，沪47.69万辆、京38.57万辆、渝30.73万辆、津24.98万辆。国家统计局的汽车商品零售额增速显示，沪京两市8月负增长，沪720.16亿元-5.4%、京781.36亿元-5.3%。渝津两市前8月增速大幅回落，渝774.88亿元+24.0%，较前2月回落61.8个百分点；津+10.2%，较前2月回落81.7个百分点。

全国汽车制造业前8月实现利润3483.3亿元，同比仅增5.5%，较前7月回落14.2个百分点，其中8月仅262亿元。受“缺芯”殃及，全国汽车工业利润月度累计增速，呈跳崖式滑落，前8月为累计利润增速的最低位，8月是单月利润最少的一个月。

前8月，上海汽车制造业营收5109.09亿元，同比增长17.7%；利润总额346.22亿元，降幅高达两位数，下降17.9%；营收利润率为6.8%。北京汽车制造业营收2721.67亿元，同比微增长1.3%；利润总额225.8亿元，增长26.1%，但与该市规上工业利润高增长（168.7%）相比，不在同一数量级上，营收利润率为8.3%。

张伯顺