上海国际航运中心建设向全面建成迈进

目前，上海国际航运中心建设正从“基本建成”向“全面建成”迈进。2020年，上海港集装箱吞吐量已突破4350万标箱，实现十一连冠。在2020年和2021年的“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”排名中，上海国际航运中心连续两年位列第三。

作为国际航运中心，上海正不断为世界贡献能量。此刻，首届北外滩国际航运论坛的举办，让世界的目光齐聚上海。

记者从论坛上获悉，1~10月份上海港完成集装箱吞吐量3897.7万标箱，比去年同期增长8.7%，全年有望再创新高。

上港集团党委副书记、总裁严俊表示，“十四五”期间，上港集团还将在两个方面进一步深耕：第一是在数字化、智慧化上深耕细作，继洋山四期自动化码头建成为全球最大、效率最高的自动化码头后，希望在码头改造、传统改自动化和提高码头的作业效率方面，能再跨前一步。

第二是希望能够提高对区内客户的服务能力。近几年上港集团开始在苏南浙北地区，包括长江流域，设置内陆集装箱枢纽，把上海港的服务送到客户身边，降低物流成本，提高物流出运效率，让客户真正感受到长三角一体化带来的便利。

“几个世纪以来，国际航运已经形成了网络运输系统，使人员、船员在全球范围内流动，将世界各国紧密联合在一起。”联合国副秘书长刘振民表示，全球主要的货运90%靠海运完成；而航空承担了全球主要的国际客运，在推动全球贸易、经济、民生和就业发展中，起到了关键性作用，是实现国际贸易的必要条件，加快经济全球化的重要基础。

只有携起手来，加强合作，才能为世界航运、贸易和经济等发展创造更加美好的未来。“第一，各国应该抛开成见，共同协作，制定互利互惠的行业政策和更加稳定密集的物流供应链，集中保障全球经济平稳运行；第二，应该为‘低碳、零碳’技术提供支持，为绿色能源研发提供措施保障，支持更清洁的行业全球标准，使全球财政资源和2030可持续发展目标进行衔接；第三，应该强化全球卫生体系，保证新冠疫苗的供应，强化国际航运高风险岗位人员管理措施，降低国际口岸风险，保障航运行业的合法权益。”刘振民说道。

本报记者 任天宝