二月车市回暖 稳增任务艰巨

中汽协出炉的《2023年2月新车市场报告》显示，2月汽车产销203.2万辆、197.6万辆，环同比呈两位数增长。“报告”同时显现，1—2月产销同比回落明显，汽车产量362.6万辆，下滑14.5%；销量362.5万辆，下滑15.2%。汽车业稳增长任务艰巨，亟需相关政策扶持，助力一季度有个较好收局。

汽车出口延续增势

海关总署数据显示：1—2月，中国汽车（含底盘）出口68.2万辆，同比增长43.2%；出口值968.3亿元人民币，增长78.9%。

中汽协2月汽车出口报交数为32.9万辆，同比增长82.2%。1—2月63万辆，增长52.9%。其中，乘用车27.1万辆，增长85.8%。新能源车1—2月累计出口17万辆，增长62.8%。

新能源车恢复增长

新能源车2月产销均为55.2万辆，同比增长48.8%、55.9%，市场渗透率26.6%，较上月增加1.9个百分点。1—2月产销97.7万辆、93.3万辆，增长18.1%、20.8%，市场渗透率25.7%。新能源车前十强车企（集团）1—2月合计销量80.1万辆，增长32.2%，占全国销量的85.9%，集中度稳步提升。

中国品牌持续上升

中国品牌乘用车2月销量87.3万辆，环同比增长15.2%、37.3%；市占率52.8%，较上月增加1.2个百分点，同比提升10.1个百分点。1—2月累计销量163.1万辆，同比微降0.7%；市占率52.3%，同比上升7.6个百分点。轿车、SUV、MPV市占率分别为40.6%、61.9%、56.9%，同比均有小幅增长。

国产外系品牌1—2月累计销量及市占率同比均为下滑，其中法系降幅尤为显著。

乘用车市略显回暖

2月，乘用车产量171.5万辆，环同比增长22.8%、11.6%；销量165.3万辆，环同比增长12.5%、10.9%。其中，燃油乘用车销售96.4万辆，同比减少10.4万辆。1—2月，乘用车产销311.2万辆、312.1万辆，同比分别下降14.0%、15.2%。其中，燃油乘用车销售126.6万辆，下降25.7%；新能源车呈升级态势，微型小型车市场下降58%，A级车涨幅大，销量36.3万辆，增长52.4%。

商用车迎改善势头

2月，商用车产销31.7万辆、32.4万辆，环比增长61%、79.4%，同比增长13.5%、29.1%。其中，重卡销售6.8万辆，环同比增长50%、15%，终结了连续21个月的下滑态势。1—2月，商用车产销51.4万辆、50.4万辆，同比下降17.8%、15.4%。

商用车出口持续两位数增长。2月出口5.8万辆，同比增长67.2%；1—2月出口10.8万辆，增长32.9%。

十强竞争呈胶着态势

上汽等十强车企（集团）1—2月整车销量合计256万辆，同比下降24.8%，较上月收窄10.5个百分点；市占率85.5%，较上月提升1.9个百分点，同比仍低2.6个百分点。

十强（销量/市场份额）排序：上汽37.9万辆/12.7%、一汽37.2万辆/12.4%、比亚迪31.6万辆/10.6%、长安31.1万辆/10.4%、广汽30.6万辆/10.2%、东风27.0万辆/9.0%、北汽21.5万辆/7.2%、吉利18.0万辆/6.0%、华晨宝马11.1万辆/3.7%、长城10.0万辆3.3%。大集团竞争处于胶着态势。

张伯顺