今年“金九银十”车市可期

进入9月，随着“金九银十”的传统销售旺季到来，众多车企为了达成年底销售目标，加速抢占市场，相继选择降价或实施促销活动，新一波价格战打得如火如荼，降幅之大前所未有。其中，特斯拉官宣ModelS/X车型降价11万—22万元；别克昂科旗限时优惠7万元，雪佛兰迈锐宝XL和探界者降价6.5万元；一汽大众ID.4 CROZZ降价近5万元，“金九”号角正式吹响。

本轮新能源汽车降价，一方面是市场进入年底冲量，不得不以价换量。另一方面印证了新能源车企在份额与利润的选择上，更加注重市场份额。今年以来，大部分车企未如期完成计划销量目标，库存压力处于高位，销售端承压；核心车企仍有降价空间，将从电池原材料成本降低受益；越野等细分领域车型的竞争加剧。

近期，无论国家层面还是地方层面，又陆续送出政策“红包”，进一步稳定和扩大汽车消费。工信部等七部门联合发文，提出各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。多重因素之下，各地正在接力开展汽车促消费活动，尤以“真金白银”补贴最受外界关注。

9月8日，广东省扩大内需战略实施方案提出，挖掘汽车消费潜力，多措并举扩大新能源汽车消费；优化广州、深圳汽车限购政策，完善购车资格规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变。

此前一日，上海市、浙江绍兴市相继发布了具体的最新补贴方案。上海对购买燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性2800元购车补贴。购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性10000元购车补贴。自9月以来，仅在长三角，就有十多个地区发布汽车促消费补贴政策。地方性政策的“东风”频吹，无疑将“汽车促消费”在各项政策中“置顶”。

总体而言，今年“金九银十”市场可期，各地新一轮地方补贴与厂商三季度末冲量共发力，9月狭义乘用车零售销量有望达到198万辆，环比增长3.1%，同比增长3%。展望10月市场，超长的“中秋国庆”假期及旅游景点摩肩接踵的火爆场景，将激发汽车消费；叠加全国范围相对凉爽的金秋气候，将促进周边游、自驾游的购车需求，为年末冲量打好基础。 李永钧