累计交船总量突破一亿载重吨

试航中的FPSO“捷豹”号 本报记者 陈梦泽 通讯员 陆晓青 摄

在外高桥造船厂，第二艘国产大型邮轮“初现雏形”，房间门窗、阳台已依稀可见，计划明年1月实现全船贯通 本报记者 陈梦泽 摄

本报讯（记者 叶薇）今天，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的第五艘世界独创230万桶通用型海上浮式生产储油轮“捷豹”号签字交付。至此，外高桥造船全年交船22艘，提前一个半月完成年度交船目标。这也意味着外高桥造船成立25年来累计完工交付579艘（座）船舶和海工平台，共计1亿2587载重吨，成为我国第一家完工总量突破1亿载重吨大关的船企，谱写了中国造船业发展的新历史。

载重吨是衡量船企建造能力的重要参数，以载重吨计的造船完工量是全球公认的三大造船指标之一。自2003年6月22日交付首船至今，外高桥造船以年均交付27艘、476.2万载重吨的业绩稳居中国第一。25年来的创新发展，外高桥造船打造了大型邮轮、大型散货船、超大型矿砂船（VLOC）、大型和超大型油轮、大中型和超大型集装箱船、超大型液化石油气体运输船（VLGC）、大型和超大型海上浮式生产储油轮（FPSO）、半潜式和自升式钻井平台、海工辅助船等一批船舶和海工产品，多款全球首创、中国第一的船型陆续问世。以今天交付的FPSO“捷豹”号为例，该船型已成为国际海洋工程装备领域的明星船型。

交船总量突破1亿载重吨，也是中国船舶工业日益强盛、问鼎世界造船之巅的一个缩影。当前，我国船舶工业在研发设计、建造、市场和产业链发展上不断突破，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标一路领先。全球每两艘新造船中，平均就有一艘是中国制造。在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。

在邮轮领域，外高桥造船研制的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”去年11月命名交付，已顺利运营60余航次，服务超25万名游客。目前，第二艘国产大型邮轮正在快速搭载总装，计划明年1月实现全船贯通，预计于2026年交付。