拿地图求“化堵”良方 三维城市到底啥样？

许丽萍（中）与市规划资源局工作人员交流 本报记者 刘歆 摄

手机上打开地图，直奔市交通委“摊头”：“我发现了‘堵点’，想打通得有支持。”市人大代表、松江区新浜镇社事办科员曹程丽说。昨天下午，上海市第十六届人民代表大会第三次会议现场咨询活动热闹非凡，职能部门“摆摊接单”，代表们接连抛出问题，求方法、给建议、找答案。

G60新浜出入口节点拥堵严重成为附近居民的“心病”。“高速出入口至叶新公路只有160米，距离十字交叉口仅32米，车拐弯连着两个红绿灯，能不堵吗？”曹程丽走访调研发现，G60新浜立交是浦南地区连接G60的重要路口，目前高速出入口紧挨新工路，形成的交叉节点在高峰时段经常堵塞。叶新公路已拓宽至双向四车道，扩宽开通后的车流量将更大，拥堵会更严重。周边居民反映叶新公路北侧为河道，常发生大型货运车辆在路口转弯侧翻的事故，交通安全隐患较大。此外，位于金山区的乐高乐园将开业，该乐园距新浜仅5分钟车程，据交通流量预测，绝大多数机动车将在新浜高速进出，高速出入口的交通压力与日俱增。出入口能否“动手术”？曹程丽代表建议将G60新浜出入口节点改造项目列入2026年市交通委建设规划。市交通委接待人员仔细聆听后回复，将尽快安排工作人员实际调研。她还建议曹程丽尽快从4个改造方案中选出最优解，镇、区、市三层联动，验证可行性后，推动落实。

一次“摆摊”，能让很多问题得到深入交流的机会。市人大代表许丽萍先向市交通委咨询了五个新城“对内畅通、对外便捷”的交通规划，而后又快步走到市规划和自然资源局的“摊位”前，与对方深入讨论如何推动地下空间合理有序开发利用。由于全国层面尚未制定统一规范的地下空间配置政策，在实践中还存在规划统筹难度大等问题，制约了地下空间规范有序开发利用。市规划和自然资源局接待人员告诉许丽萍代表，地下空间专项规划正在研究，将建立系列技术标准。地下一座城、地面一座城、云上一座城，未来城市规划将更立体，转变发展方式、盘活空间资源、增强城市韧性。 本报记者 杨欢