期待更多“骑车过江隧道”

曹刚

昨晚起，复兴东路隧道解锁新功能：每天23时到次日5时，上层留给电动自行车通行。附近的骑手很高兴，半夜没轮渡也能过江了，不用再提心吊胆地违规冲隧道。

越江隧道众多，为何先开这条？因为它是上海少有的双层设计，互不干扰，骑手放心跑；也因为两头夜间经济活跃，外卖、代驾需求多，骑手生意好。

但只开一条，受益范围小：杨浦的护工阿姨继续绕路上夜班，闵行的外卖小哥又开始挠头怎么找路；开放时段短：21时、22时是代驾黄金时段，等到23时，少接好几单；路况复杂：上海越江隧道都是给机动车规划的，灯光、坡度、通风若不友好，骑着骑着就像玩深夜版密室逃脱。而不向自行车和行人开放，也是考虑到坡长，不方便、不安全。

一条，不够“解渴”，但迈出了第一步，上海首次尝试在越江隧道里调出可变车道，让部分深夜骑手先“润润嗓”。很多创新，都始于“试试看”。先开一条，摸索经验，给出期待——能否再开几条，方便更多代驾司机、外卖员、清洁工？时间能否更灵活，节假日提前放行，让小哥多接几单？照明设施、隧道路况、空气质量能否再优化，让骑行路更舒心？

隧道里亮起的非机动车灯，让人想起儿时弄堂口的昏黄路灯——不亮，照不远，但暖心。期待那点点微光，早日连成一片星河。