丰田汽车：八届进博会“全勤生”的意味深长

在进博会的舞台上，八度赴约，从未缺席。丰田汽车从首届的“未来移动社会”到如今的“立全球 更中国”，其参展主题悄然变迁，却始终围绕一条主线展开——那是一种属于丰田的、独特的“醇厚之味”。它不张扬，却经得起时间咀嚼；它不刺激，却能在岁月中沉淀出更为丰富的层次。

长期主义的“回甘之道”

任何佳肴，底味是其基础。丰田的“底味”，源于其在中国市场持之以恒的“长期主义”。早在上世纪90年代初，丰田在华事业尚未全面铺开之时，其公益篇章便已悄然书写。从“人才、环保、交通、福祉”四大板块入手，丰田默默履行着“Best in Town”（做当地最好的企业公民）的承诺。这种超越商业利润的投入，如同耐心的备料与焯水，去除了浮躁的浮沫，为所有后续的“滋味”奠定了正派、温暖的基调。

八届进博会的“全勤”身影，亦是这“回甘之道”的体现。今年，所有展品均为“已落地或即将落地”的实体产品。这种务实，恰是“醇厚之味”拒绝虚浮，味道历久弥新的关键。

多路径技术的“调和”

面对中国这个庞大而多元的市场，丰田的“Multi-Pathway”多路径新能源技术战略，恰如一位高明厨师，调和众味，以期达到和谐与平衡。

在电动化这盘“主菜”上，丰田展现出了灵活的“调味”功夫。通过构建ONE R&D和中国首席工程师体制，丰田学会了用“中国思维”来烹饪本地化产品。于是，我们看到了bZ智能化纯电动专属系列带来的“多元之味”：bZ5如同为都市年轻伴侣调制的“默契之味”，铂智3X则炖煮出家庭的“温馨之味”，而即将上市的铂智7，更是丰田“调和”艺术的集大成者，与中国本土的鸿蒙座舱这一“智慧之味”深度融合，呈现出一种开放包容的“融合之味”。

在氢燃料电池领域，丰田则执着于探索“纯净之味”。那台与中国重汽联合开发的49t氢燃料电池牵引车，已穿梭于山东、湖北的干线物流。而那套面向实证全新开发的“可更换式储氢系统”已计划于2026年开展实证试验。此外，丰田携手中国五矿共同研发的Sweep能量柜i-eSCube也迎来全球首发，可容纳8块电池，总电量为370度电，可灵活应对不同能源需求的场景，预计将于2026年下半年发售。

雷克萨斯的“淬炼之韵”

在丰田品牌的“菜单”中，雷克萨斯可说是一道精心淬炼的精致料理，它追求的不只饱腹，而是触动心灵的“体验之味”。

进入中国二十年，雷克萨斯始终在探索如何将东方的内敛、优雅与匠心，融入豪华的“味道”之中。中大型豪华行政级轿车ES，国内累计销量超百万辆，其“味道”在于经年累月沉淀下来的“信赖之韵”与“优雅之姿”，它不张扬，却自有气场。此次出展的全新一代GX OVERTRAIL版，则提供了“兼容之味”，无论是都市通勤的精致，还是户外探索的豪迈，它都能从容驾驭，如同一种能够适应多种场合的高级香氛，底蕴复杂而迷人。

今年，雷克萨斯（上海）新能源公司的成立及其首次以沙盘形式在进博会上对外展示，更是为这份“匠心之味”注入了全新的“本土之魂”。它意味着，雷克萨斯未来将更深入地依托中国产业链，研发纯电车型，并率先导入丰田最先进的生产技术，打造丰田全球最领先的工厂。这预示着，雷克萨斯的未来“味道”，将更加贴合中国消费者的“味蕾”，是在全球视野下，经过中国智慧淬炼后的“新东方意境”。

面向未来的“创新之鲜”

“醇厚”不等于守旧。在保持底味的前提下，丰田不断为自身的“味道图谱”增添“创新之鲜”。与小马智行合作开发的量产版L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi，首次亮相便带来一股“安心探索之味”。它不仅是前沿技术的展示，更是对未来出行场景的一种大胆“尝鲜”。计划于2026年投放千台规模，意味着这种“未来之味”即将走入寻常生活。

在GR品牌和福祉车领域，丰田则展现了“温度之味”。全新进化版GR YARIS由丰田章男会长亲自参与研发，其纯粹的驾驶乐趣，是献给追求激情人生的消费者的一杯“烈酒”，味道纯粹而强烈。而埃尔法福祉版、RAV4荣放（福祉试作版）以及Welwalk康复支持机器人，则如同温润的“滋补羹汤”，关注的是特定群体出行的尊严与便利，这份人文关怀，让丰田的“味道”充满了人性的温度。

丰田汽车在中国市场六十余年的深耕，恰似从不减火的文火慢炖，煨出那一口扎实、可靠、令人信赖的“丰田味道”。八届进博会的坚守，正是这锅汤持续加温、不断添料的过程，其“醇厚之味”，意味深长。 诸葛易行