从一把锉刀开始，成就燃气轮机100%国产

原金疆（左一）现场指导工人

人物小传

原金疆 上海汽轮机厂燃机车间燃机总装组组长，燃气轮机装备技术从100%进口到100%国产的参与者。他先后带领燃机总装团队完成重型燃气轮机组和超超临界百万千瓦等级汽轮机机组装配，还与西门子专家一同完成企业第一台F级重型燃机联合循环机组总装。

曾荣获上海市劳模、上海工匠、上海市技术能手、上海市青年五四奖章等荣誉称号。他所带的班组荣获“上海市重大工程立功竞赛优秀集体”等荣誉称号。

燃气轮机是当今世界技术含量最高、能量转换效率最高的电力设备，是一个国家的基础工业水平和综合实力的体现，被誉为“先进装备制造业皇冠上的明珠”。

与汽轮机相比，燃气轮机生产难度大多了。燃气轮机的一片陶瓷涂层叶片，成本就要七八十万元。原金疆接受记者采访时说，“我们造的不是燃气轮机，是奢侈品，是艺术品!”

原金疆是知青子女，母亲从上海到黑龙江插队落户，父亲是黑龙江人。原金疆小的时候，最喜欢看父亲开“东方红”履带拖拉机。“我从小就对铁的东西感兴趣，”原金疆说。

10岁那年，原金疆随母亲回到了上海。1996年原金疆从上海汽轮机厂技校钳工专业毕业后，被分配到上海汽轮机厂，当一名钳工。“我读书成绩不错。但当时母亲下岗了，我就想快点工作，分担家庭负担。”

2000年，20岁的原金疆参加了“上海奥林匹克钳工技能大赛”，“几千个钳工参加的比赛，我得了第一名。”

荣誉过后恢复平静。原金疆回到车间，兢兢业业地拧螺丝、打磨。装配中的每一个环节，都不马虎。他的徒弟沈一众说，就是一个垫片没放正，原师傅也会把螺丝松开，放正后重新拧回去。他就是这样的人，什么都要做到最好，“就是做钳工，也要做最好的钳工”。

2004年，上海电气引进当时国际上最先进的F级和E级燃气轮机技术，开启重型燃气轮机国产化进程。从2005年调到燃气轮机车间总装工段至今，原金疆带班完成百万等级超超临界汽轮机装配，并和燃机装配团队一起克服重重困难，先后成功完成了第一台F级重型燃机和E级重型燃机的装配任务。几年间，他和他的团队装配燃机，开始走出上海，走向全国。2013年，上海汽轮机厂承接了白俄罗斯项目，这是中国燃机首次跨出国门。

从2005年到2010年，原金疆见证了燃气轮机装备技术从100%进口到100%国产的转变。

超大型燃气轮机被公认为世界上最难造的机械装备。以目前全球最大的燃气轮机为例，其重量相当于一架加满油的空客A380，出力相当于1200辆保时捷911汽车的涡轮增压发动机，但核心部件的精度误差最多为几十微米。

在装配F级重型燃气轮机过程中，需要靠手工削磨叶片。而单晶体制造的燃机叶片表层涂有坚硬的陶瓷，削磨起来十分困难。一片叶片价值七八十万元，削磨坏了怎么办。原金疆想了个办法，先“模拟”再实战。他找来替代品，用普通锉刀锉用油石锉，一样样工具试过来。最后选择了金刚石锉刀。第一次削磨用了两个星期。成功之后，通过不断地摸索，他独创了一种又快又好的叶片削磨方法。

原金疆对徒弟们的要求挺高。“在燃机装配中，我的要求是一次就把‘活儿’做好。原因很简单，如果返工的话，不仅费时而且费料，燃气轮机的零件太昂贵，费不起。”徒弟姚爱忻说，最佩服师傅的绝活儿，七八十斤重的陶瓷棒他一次就能对准，误差不超过两三丝，也就是0.02-0.03毫米，简直是艺术。本报记者 鲁哲