山高路险吉隆行

李彭源

在民族自治区办刑案，重担在肩，须得缜密，来不得丝毫马虎，这也逼得我多些长途跋涉，足迹遍布日喀则地区所属18个县市。即将结束援藏之际，更不敢懈怠。恰逢西南边境吉隆县发生要案，因路途险恶，情况特殊，上级要求地区检察院派员前去定夺。于是我和同事与地区中级人民法院刑庭庭长，一起驱车去吉隆。

吉隆属高山峡谷，往返日喀则市一趟要上千公里。吉隆沟海拔悬殊，植被鲜明递进，层次反差强烈，我一直认为是日喀则也是西藏最美的四条沟之首。

越野车轰响油门开始爬山。驾驶员扎西顿珠眯着因高原充血的眼睛寻找进山的路。原先的山道早被大雪封堵了，远处望去，山腰仅留存了一根线状的痕迹。车子在半是雪水半是坚冰的坡上费劲地向上盘旋。穿过伸手窗外便可摸着一人高的冰墙时，突然陷在了冰窟窿里。车厢外，寒风凛冽，我们赶紧换上风帽大衣，一齐搬起玛尼堆边的石块垫在轮胎下，但汽车还是无法动弹。

这是海拔5700米的马拉山口，也是号称有九十九道弯、世界海拔最高的公路。受喜马拉雅山冷暖气流交汇影响，这里降雪量特别大，这通往外界的唯一通道一旦封阻，起码到来年开春才能通。

天色迟暮，我们在一个小客栈留了宿。八个小时后，太阳西斜了。我们庆幸在出发前，打通了县里电话，县上派来了两台推土机，艰难地在雪堆里铲出一条单车道。我们发现，跟在推土机后面的是我们单位的卡车司机普琼，远远地见我便下车奔过来，抱着我哭了。原来他被风雪阻困在吉隆已四个月。今天他想趁推土机为我们推雪的机会，越过马拉山口冲出山外。

从马拉山盘旋而下20余公里，就到了荒漠秃岭中狭短简陋的县城驻地宗嘎。我坐在副驾驶位不时冒出冷汗：无休止的深谷鸿沟冰壑，数不清的泥泞雪坑弯道，好多次心都要跳出嗓子眼了。当晚，在满墙糊着报纸、被烟火熏得黢黑的招待所，烤着无精打采的炉火，在柴油发电机昏暗的灯光下，仍心有余悸地侃着路途历险。

没想到，更险峻的考验还在后头。那是从县城到吉隆镇的75公里的山路，可谓是我走过的最惊险的路了。司机说，边防哨卡考驾照，凡能开过这条道的就算合格。这条路“危机四伏”，在大自然面前，什么都显得不堪一击，到处是被雪崩、塌方、泥石流摧残过的千疮百孔，以致我们常常甩开道路涉水而过。回程时又发现，原来的冰雪路层融化了，上下断头相差足有一米，车辆只得又转回头，另找“台阶”上下。

最叹为观止的，要数“英雄崖”这段路。刀劈般垂直三四百米的悬崖上，至今还插着当初筑路用的钢钎，以及上面手腕粗的麻绳。这条沿着吉隆沟蜿蜒而下的山路，狭窄壁立陡峭，简直鬼斧神工。山势怪戾狰狞，好似荒凉太古。两山夹峙的对岸，朝上约500米的直线上，竟然还有座扎嘎寺，掩蔽在无路可攀的峭壁上。

越野车时而行进在十余米高的雪墙夹道，时而在临渊坡道上驶过，有时车行斜度30度，仿佛就要侧身倾覆。一边高山悬崖，另一边深不见底。吉隆藏布在滚石间咆哮着，稍有不测，就能轻巧地翻进山沟里。不过，山壁上有时扬着七彩瀑布，下面还矗立着冰柱，相差一肘之间，两头互不连接。坐在车上，一会儿揪心炫目，一会儿赏心悦目，直到豁然开朗，大山凹地呈现出青石板垒成的古朴小镇。

吉隆镇真是世外桃源，一派异域风貌，山野桃树盛开。人生如旅，愈是遇上险峻的路障，愈是意味着将会得到风光旖旎的收获。如同这起案件，最终清晰理出头绪，确定由县检察院依法公诉。自那以后，那险秀的吉隆轮廓，至今在脑海里残留着朦胧的奇特意境。