国内首台14米级超大直径盾构机将投入机场联络线施工

本报讯（记者 杨硕）近日，国内首台14米级超大直径盾构机已完成刀盘总装，意味着其整体制造接近尾声，预计于9到10月间完成厂内调试，随后将投入上海市域铁路项目机场联络线工程。

这台由上海隧道自主研发的超大直径泥水平衡盾构机总长约92米，可满足隧道最小水平曲线半径450米的掘进施工。其刀盘直径达14米以上，可在软土地层长距离、超埋深掘进施工中具备常压换刀功能。整个刀盘配足200多把刀具，按照功能与特性分六种类型，以独有的方式组合起来，实现100%全断面高效切削。

“盾构机刀盘就好像人的牙齿，在掘进过程中首当其冲，无论是土层还是岩石层，它都能一点一点地啃掉，为隧道掘进凿岩开道。”专业人士表示。

上海轨道交通市域线机场联络线工程是上海市第一条以轨道交通形式运行的市域铁路。该工程呈东西走向，设站9座，全长68.6公里，其中地下段总长56.7公里（含盾构区间49.7公里）。该工程2个盾构区间共需穿越近30处建（构）筑物，其中包括铁路线路4处、轨道交通3处、高速公路1处、高压线塔4处，以及大量房屋结构。其中在穿越轨交15号线时，需确保轨交的正常运营安全，其难度较大。

隧道股份上海隧道机场联络线（西段）总工罗赛楠告诉记者，机场联络线工程目前正加紧做开挖前的准备工作。“预计今年底，3标段的第一台盾构机就要进行始发，顶推到我们现在所站的华泾站位置。”