浦东大道12月底将恢复6车道

本报讯（首席记者 宋宁华）济阳路、浦东大道、杨高路、S3公路……这些事关“浦东速度”的工程最新进展来了！近日，记者从浦东新区建交委获悉，今年，浦东新区共安排财力投资重大工程277项，总投资约1945亿元，主要投向包括济阳路快速化改建等道路交通建设工程。其中，浦东大道将于12月底恢复6车道。

浦东大道不再“难”

浦东大道有“上海最难马路”之称，但究竟难在哪里？浦东新区建交委有关负责人介绍，浦东大道与轨交14号线、东西通道同步建设，是申城近年来建设规模最大、施工难度最高的综合交通系统工程。也就是说，表面上是浦东大道在修路，其实各种地下工程“战事”不断，导致浦东大道修了多年。

如今曙光在前，东西通道的地面道路（即浦东大道）已于去年12月31日全线恢复双向4车道交通。下一步，浦东大道将按计划逐步恢复，按照轨交14号线车站出入口的施工进度，计划在今年12月底完成6车道恢复。

据悉，东西通道是延安路高架在浦东的延伸，通过把延安东路隧道的过境交通从地下分离出小陆家嘴地区，将改善小陆家嘴的区域交通和环境。

攻破杨高路“堵点”

杨高路也是浦东的“大动脉”之一，每到高峰时段，还是存在个别“堵点”。杨高路改建采用分段立项、分段建设的方式，一共包括6段改造，6个项目总投资约121.37亿元。

浦东新区建交委透露，目前先行实施的3段杨高路（龙阳路立交-高科西路段、罗山路立交-中环立交段、中环立交-金海路段）已于今年1月4日集中开工，计划今年6月开始跨线桥主体工程建设，年底主线跨线桥下部结构完成约40%。尚未开工的3段杨高路（金海路-洲海路段、高科西路-外环立交段、外环立交-上南路段）目前处于《工程项目可行性研究报告》报批阶段。此外，还将加快杨高北路等63个项目方案研究，争取尽早出库，年内实现增开。

挥就“申”字“最后一笔”

今年2月6日，中环-闵行区界段高架顺利通车，上海“申”字形高架完成最后一笔，实现了济阳路高架与内环、中环和外环之间的快速转换。

据悉，济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥，南至闵行区界，工程总投资43.11亿元，全长约7.1公里，道路采用“高架快速路+地面辅道”的敷设形式。

浦东新区建交委介绍，目前济阳路快速化改建工程地面道路及交通附属设施正在施工，预计中环线以北地面道路将于6月30日建成通车，中环-S20地面道路将于8月31日建成通车，S20-闵行区界地面道路将于11月30日和济阳路污水干管新建工程同步建设完成后通车。

此外，S3公路新建工程主线高速全线已于去年6月28日进入全面施工阶段，预计2022年第四季度竣工通车。其中浦东段（周邓公路-下盐公路段），计划今年6月底实现周邓公路至周祝公路结构贯通；浦东段（下盐公路-区界），计划今年10月实现大治河、惠新港两座航道桥结构贯通，年底实现下盐公路至沪南公路的结构贯通。

对标“十四五”和2035目标，浦东新区将打造“102030”综合交通出行网络，即10分钟内重点区域及街镇中心进入高快速路，20分钟内区行政中心、重点区域、城市副中心互达并可达越江通道，30分钟内各镇中心可达越江通道或主要交通枢纽。