回眸今年有影响力的汽车新政

“政策”历来是车市的导向。回顾2023年，一大批汽车行业新政新规出台，涉及行业、市场、车企及消费者，影响全年汽车市场。

●新能源车补贴取消

按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。本来从2023年1月1日起，消费者购买纯电动车成本会比之前多花费几千甚至上万元，但由于轰轰烈烈的价格战贯穿全年，抵消了购车成本的增加。

●新能源车免征购置税延续

虽然取消了购车补贴，但2023年新能源车依旧免征购置税。另外，在2023年6月1日至2023年12月31日购置车辆，且单车价格不含增值税不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，车辆购置税减半，旨在促消费，稳增长、扩内需。

●汽油升级进入国六B时代

从2023年1月1日起，我国汽油迎来一次新升级，更换国六B标准燃油。国六B标准汽油的环保标准更高，不光有助于改善空气质量，还能缓解车辆发动机积碳形成，延长发动机寿命。这个变动倒逼车企技术升级、产品换代。

●二手车交易新规定

从2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续。新政抬高二手车交易准入门槛，为消费者购买二手汽车提供更多保障。

●取消皮卡进城限制

自1月1日起，取消皮卡车进城限制。此前已有全国多地跟进，19座一线/新一线城市有13座放宽皮卡通行限制，22座省会和5座自治区首府中74%放开。一年来，随着各地实施新规，皮卡市场迅速扩大，成为我国车市又一新增长点。

●推动汽车后市场发展

商务部等9部门对推动后市场高质量发展提出7方面政策措施。一是优化汽车配件流通环境；二是促进汽车维修服务提质升级；三是构建多层次汽车赛事格局；四是加快传统经典车产业发展；五是支持自驾车旅居车等营地建设；六是丰富汽车文化体验；七是优化汽车消费金融服务。

●促进汽车消费十项措施

7月，发改委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，其中提到将优化汽车限购管理政策，支持老旧汽车更新消费，加快培育二手车市场，加强新能源汽车配套设施建设，降低新能源汽车购置使用成本，加强汽车消费金融服务，持续缓解停车难停车乱问题等十项措施。这对下半年汽车市场复苏发挥了积极作用。

●汽车行业稳增长方案

9月，工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出要重视燃油车发展，并首次明确对混合动力路线的支持。这是近年来中央少有的旗帜鲜明的表态，就是新能源和燃油车两手都要抓、两手都要硬。这是对新能源发展路线的一次重新梳理，各种技术路线将长期并存。

●引导新能源汽车消费市场下沉

8月，商务部等9部门联合印发《县域商业三年行动计划（2023—2025年）》明确，将有力引导新能源汽车消费市场下沉，不断贴近三四线城市、县乡市场和农村消费者，推动新能源汽车销量在农村地区快速增长。 雍君