国产机试飞场 航空人圆梦地

“中国西雅图”阎良

阎良凤凰广场

正在进行试飞前准备工作的C919大型客机

吴伟峰和杨帆

诞生于阎良的国产飞机

特派记者 曹刚 文 特派记者 徐程 图

陕西 阎良航空城

阎良，历史悠久，商鞅曾在此推行变法；交通便利，京昆高速、关中环线穿境而过，西延高铁、西韩城际铁路过境设站；这里是亚洲最大的集飞机设计研究、生产制造、试飞鉴定和科研教学为一体的航空工业基地，汇聚了全国最大飞机制造企业、全国唯一大中型飞机设计研究院和全国唯一飞行试验研究鉴定中心；轰-6、运-7、运-8、飞豹、新舟60、空警-2000、运-20等在此诞生；ARJ21-700和C919在这里试飞，堪称中国大中型飞机的摇篮。

晚上7时30分，夜幕低垂，西安阎良的凤凰广场上，响起欢快的音乐，广场舞开始了。也许你早已看腻画风雷同的街头群舞，但这里不一样——大妈大爷身后，两架实打实的战斗机正高昂起头，展翅欲飞。

这里，是有“中国西雅图”之称的航空城阎良。

战斗机矗立路边

出G5京昆高速阎良出口，驱车沿主干道人民路前行约五分钟，道路北侧一片中心广场“跃”入眼帘——建于1999年的凤凰广场，是阎良的重要地标。之所以用“跃”字形容，是因为两年前，两架退役的歼-6和歼轰-7原型机从两公里外的中国飞行试验研究院乔迁新居。两个“大家伙”突然出现在马路边，带来了强烈的视觉冲击力。

阎良出租车司机刘勇清晰记得，2017年10月28日晚，“几十名交警沿途护送，所有过往车辆为飞机让路”，他的朋友圈那天也被刷屏：“夜里拉飞机上街‘遛弯’”“很‘任性’”“帅爆啦”……两架战斗机迅速融入城市景观，成为阎良的一张炫酷名片。

航空城的飞机元素，远不止此。凤凰广场方圆5公里内，有蓝天路、白云路、航空路、试飞院路、西飞大道、科研巷、安全巷、蓝天广场、腾飞广场……光看名字，就感觉一直在城里“飞”；路牌也有玄机，其他城市用来表示方向的小箭头，全都画成了小飞机的模样；在阎良，数量仅次于餐饮店的，要数飞机模型店；漫步街头，你还会邂逅以“西飞”命名的学校、体育馆和以“西雅图”命名的商务酒店、居民区……

矗立路边的战斗机、躺在货架的模型机、印上路牌的“小飞机”，仿佛时刻提醒着人们，不要忘记那些为新中国立下功勋的飞机和背后甘于奉献的航空人。

只有轰鸣声作伴

9月下旬的一个下午，阎良万里无云。C919外场试验队副队长、型号副总设计师赵克良站在试飞机场跑道旁，迎接刚结束当天试飞、安全降落的101架机。

C919几乎每天都有架次试飞，试验队负责人通常都会接机。“可以第一时间和机组沟通，了解飞行感受，及时发现问题；也向合作单位表示慰问和敬意，机组上午就起飞了，到下午2点还没顾上吃饭。我们迎接他们平安归来，是应该的。”

赵克良来自中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，家在上海的他，已在阎良扎根十多年，对ARJ21-700和C919的试飞倾注了大量心血。试飞机组成员都来自试飞院，从1958年至今，这里是全国唯一的飞行试验研究鉴定中心，培养了很多试飞员。各地设计生产的所有新型号飞机，在取证交付前，都必须来此试验试飞。

ARJ21-700和C919在上海首飞后，要去最冷、最热、风最大、最潮湿等极端气候地区试飞，但阎良一直是最重要、做试验最多的大本营。“在航空工业领域，阎良有非常深厚的历史积淀。”赵克良介绍，它集聚了西安飞机工业（集团）有限责任公司、中航工业第一飞机设计研究院、试飞院、中国飞机强度研究所等单位，航空产业链比较完整。新舟系列支线飞机和大型军用运输机都在阎良研制，C919部分关键部件也由西飞提供。

“试飞院等老大哥经验丰富，设施完备，见多识广，给了我们很大帮助，非常感谢。”C919外场试验队工程中队负责人严子焜说，阎良的空域条件很好，可全天候飞行；安静、不繁华，意味着干扰和诱惑少，有助于沉下心来，全力投入工作。“听不到城市喧嚣，只有飞机发动机的轰鸣声作伴。”

万人齐心往前奔

工作日早8点前，站在试飞院路与西飞大道交汇处，能看见一幅壮观的上班场景——成千上万身着统一制服的身影浩浩荡荡骑车进厂，汇成一片深蓝色的海洋。

时光倒退11年，C919外场试验队制造中队负责人刘超还在西北工业大学读本科。学校组织去西飞实习，他第一次到阎良，被相似的一幕所震惊。“大巴停在厂门口，突然陷入了自行车的汪洋大海。”如今，每天车海依旧，主要变化是，电动自行车的比例大大提高了。

女儿2012年出生时，严子焜赶回上海陪产3天，就归队了。今年暑假，女儿来探亲，刚到阎良便吐槽“爸爸工作的地方有点‘破’”。但看到多架实体飞机后，她连声赞叹，觉得“爸爸特别厉害”。“女儿还去参观了航空科技馆，我来阎良10年，一直没空去看。”

“只争朝夕”，严子焜反复说了几遍。他坦言，脑子里整天只想着大飞机的安全，完全顾不上家里的事。“阎良的生活很单纯，每周能运动一两次，其他时间大家都在琢磨飞机。”他补充说，“好在家人很支持，这份工作不仅为了实现自己的梦想，也在为全体中国人圆梦。”

C919外场试验队项目中队负责人杨旭，三岁的女儿在电视上看到停在机库改装的飞机，问爸爸：“飞机怎么不在天上飞？是不是生病了？”他笑着回答：“爸爸的工作，就是要让飞机永葆健康。”

杨旭老家辽宁，自带东北人的幽默细胞。“三架C919飞行试验机最近都齐聚阎良，试飞工作量即将大大增加，我们马上就要体会到‘三胎家庭’的艰辛和幸福了。”

几名外场试验队员，是阎良数万航空人的缩影，他们共同折射出一种“阎良精神”——为了中国的航空事业，万众一心往前奔。

“国际影城”连开张

对阎良，赵克良有着别样情感。他在西飞的职工大院里长大，父亲是厂里第一代设计师，上世纪60年代携妻子从哈尔滨调到西安。

父亲留给他的最深印象，是总加班，研制新机型，忙得废寝忘食。几十年后，赵克良也过上了相似的生活。中学时，他就立志要干航空，觉得“和父辈一样设计制造飞机，很自然”。此后，他考上北航，到阎良的一飞院工作，又转战上海，挑起型号副总师的重担，10年前带领外场试验队重归故里。

赵克良回忆，小时候，看露天电影属于一种奢侈，“《地道战》《英雄儿女》，百看不厌；路上的车子很少，夏夜就在路边乘凉，睡到天亮”。2009年再次回到阎良，只有一家简陋的小电影院。近两年，阎良有了明显改变。两家购物广场相继开业，都配备了“国际影城”。

赵克良对城市的变化不太敏感，始终坚持着自己的节奏。忙完一天的工作，夜深人静，他喜欢独自在试飞院里走几圈。走累了，一抬头，就能望见不远处静静停着的几架试验机，那是他最可靠、最牵挂的伙伴。结束采访前一天傍晚，再次来到厂区前，眼前有些恍惚——车流仿佛幻化成无数零部件，逐渐组装成一架大飞机，带着国人的梦想，从阎良起飞，直冲云霄。

【爱上一座城】

航空城里爱上她

【姐妹城】

中国飞机城

沈阳1956年7月19日，中国试制的第一架喷气歼击机歼-5在沈阳首飞。沈阳飞机工业集团，以航空产品制造为核心主业，是中国重要的歼击机研制和生产基地。沈飞还设计生产了歼-11、歼-15、歼-31等机型，被誉为“中国歼击机的摇篮”。

哈尔滨1958年12月14日，中国试制的第一架直升机直-5在哈尔滨首飞；1966年9月25日，轰-5在哈尔滨首飞。哈尔滨飞机工业集团，是我国直升机、通用飞机、先进复合材料构件的研发和制造基地，近年来形成以军、民用直升机和固定翼运输机为代表的产品体系。

成都1998年3月23日，我国自主研制的第三代战斗机歼-10在成都首飞。成都飞机工业集团，是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地、民机零部件的重要制造商，也是中国重要歼击机研制生产基地。

南昌1954年7月3日，新中国第一架飞机“初教-5”在南昌首飞。位于南昌的江西洪都航空工业集团，研制生产了教练机、运输机、强击机、农林机等多型号产品，积极进入大飞机、民用产品领域，是波音、空客等企业的供应商，也是C919大飞机项目的主要供应商之一。

【时光轴】

1958年

我国第一家轰炸机制造厂在阎良开建，1966年投产。

1968年12月

采用国产涡喷-8发动机的战略轰炸机轰-6首飞。

1970年12月

运-7首飞，填补了我国涡轮螺旋桨中、短程运输机的空白。

1974年12月

中国自制的第一架中型运输机运-8首飞。

1988年12月

歼轰-7试飞成功，这是我国设计研制的第一代双发、双座、超音速、全天候歼击轰炸机。

2000年3月

新舟60支线飞机首飞。

2003年11月

我国自主研制的全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机空警-2000首飞。

2009年7月15日

第一架ARJ21-700从上海转场到阎良，开始外场试验试飞。

2013年1月

运-20首飞，这是我国研制的新一代军用大型运输机。

2017年11月10日

第一架国产大型客机C919完成首次城际飞行，从上海转场至阎良，展开试验试飞。