俄罗斯考虑在远东造航母

俄海军未来11430E重型航母示意图

星星联合体二期项目完成效果图

关于俄罗斯新造航母的传闻一直不断，最新消息是由能源财团撑腰的远东星星造船联合体试图为本国海军“圆梦”。据俄罗斯《造船》杂志最新一期报道，俄政府和军方对星星联合体的航母建造能力充满信心。

难指望欧洲方向

迄今，俄海军唯一航母“库兹涅佐夫海军元帅”号仍在摩尔曼斯克第35修船厂维修，2022年才能回归，况且全舰老化严重，之前赴叙利亚作战表现令人失望，俄海军靠它装点门面实属“聊胜于无”。根本的解决之道，是尽快让新航母项目上马。

过去十年，俄造船工业推出不下10种重型航母方案，最大的“成果”只是长达1米的航母模型，要转化成300多米长，近10万吨的大家伙谈何容易。苏联解体后，俄罗斯丧失建造重型航母的工厂，像其欧洲部分的波罗的海造船厂有350米长的干船坞，但宽度仅36米，无法建造宽度达70米的重型航母。再看为印度改装过4.5万吨级中型航母的北方机械厂，也没有合适的船台或船坞。放眼全国，俄海军近期内能指望的就剩下远东的星星联合体了。

该联合体诞生于2015年12月17日，是俄国营石油天然气公司、俄罗斯石油公司和俄罗斯天然气工业银行合建的，设在濒临太平洋的大卡缅市，距中俄界江才50公里。其前身是始建于1954年的星星造船厂，当年建造过核潜艇与轻巡洋舰，但后来“家道中落”，从造船厂沦为拆船厂，直到莫斯科提出“振兴远东”战略，推动“能源大鳄”投资，使其蜕变重生。星星联合体成立后，启动两期基建工程，一期于2019年结束，二期将于2024年建成。这里已持有53艘造船订单，基本是俄石油公司订购的油轮，尤其为北极天然气开采项目配套的15艘Arc7破冰型液化天然气船（LNG）也在此建造，星星成为继韩国大宇之后全球第二家建造破冰型LNG船的企业。

已经在“练手”

其实，星星联合体的发展始终牵动俄军政高层的心。2016年9月1日，总统普京亲自为星星一期工程动工剪彩，强调该厂对俄高端制造业意义重大。2019年9月4日，普京专门陪印度总理莫迪实地造访星星联合体在建船舶，建议售印军舰在此建造。今年11月25日，普京听取俄石油公司总裁谢钦汇报时，意外地问起星星联合体未来干船坞的尺寸，表示这么大的船坞足够造航母了。

的确，星星联合体二期规划里有长485米、宽114米、深14米的干船坞，目前混凝土坞底和坞壁已经完工，正在安装泵站。坞内配有最大起吊能力达1200吨的龙门吊，能建造35万吨级LNG船，自然也能建造航母。俄海军曾宣布争取在2030年底接收首艘核动力航母，考虑国内企业实力，也只有基建最好、民船生意最多的星星联合体能够“接单”。按照航母工期预估，俄媒体预判军方应在2025年与造船企业签订合同，而塔斯社今年1月23日曾披露俄海军正忙着编制航母战机设计任务书。

有趣的是，今年4月，星星联合体还与俄国家原子能公司下属的破冰船运营商“原子舰队”签约，建造世界最大的核动力破冰船“领袖”号，满载排水量7.1万吨，装有两台RITM-400反应堆，全长210米，宽47米，吃水13米，计划在2027年交付。该船也被认为是俄核动力航母的技术验证船。外界分析，根据星星联合体在俄造船工业中的地位和实力，若俄海军明确发展航母，它诞生于远东的可能性非常大。

李鹏