前十月汽车业利润小幅下降

“1-10月，汽车制造业营业收入68938.0亿元，同比增长8.7%；营收成本58896.0亿元，增长9.9%；利润总额4233.7亿元，下降2.9%。”这是国家统计局日前公布的财务数据。

纵观今年汽车制造业利润走势，业界年初的预期是“先高后低”大概率，这是因为同比基数“先低后高”，往上“走高”的难度很大。前10个月的利润总额增速轨迹表现也是如此，一季度高涨三位数，达到843.4%；上半年两位数，回落至45.2%；前三季度一位数，微增1.2%；前10月由正转负，下降2.9%。

汽车制造业前10月利润累计增速同比虽下降2.9%，但10月单月利润较8、9两月反而分别增加172亿元和150.4亿元，达到434亿元。汽车业经营状况有所改善，可见一斑。10月份车规芯片短缺紧张状况有所缓解，车企整车月度产销量的下跌，持续了5个月后，跌幅终于从两位数收窄至一位数，其中，乘用车跌幅收窄尤为明显，跌幅不足5%。

新能源汽车内外销两旺保持成倍增长，豪华车中高级车市场需求止跌回升。10月份行业营收、工业增加值和终端零售额等一系列指标，与汽车产销量和利润呈相向而行态势。10月份汽车制造业营收7259亿元，较9月高出807.8亿元；工业增加值和市场终端零售额两项增速虽为-7.9%、-11.5%，较上月降幅均收窄0.3个百分点。

国家统计局工业司高级统计师朱虹对“前10月工业企业利润数据”分析时称，“全国41个工业大类行业中，32个行业利润总额同比增长，1个行业扭亏为盈，8个行业下降。”受生产资料价格高位运行和冬暖用煤急需因素拉动，化学原料和化学制品制造业、煤炭开采洗选业两行业利润总额体量大、增速攀新高；计算机等电子设备和疫苗的强劲需求，助力计算机等电子设备和医药制造两行业的利润体量及其增速同样可观。

车规芯片短缺甚至断供，是今年我国汽车业恢复发展的大敌。汽车业是今年规上工业利润下降的行业之一，前10个月的利润总额体量，次于上述四个行业，但在规上工业中的地位，还是不可小觑的。以中汽协《产销快讯》显示，17家重点车企（集团）前9个月的利润总额2250.69亿元，同比微增长1.5%。前9月重点车企（集团）的利润总额占全行业的近六成，以目前发展势头预估，全行业利润与上年持平，或许存在一定的可能性。 张伯顺