十大新能源汽车竞争力领先城市

日前最新出炉的《2021中国新能源汽车城市发展报告》对北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、合肥、武汉等十个国内新能源汽车产业发展靠前城市的竞争力进行对比分析，从中可窥察出国内新能源汽车的发展现状。

北上广深优势明显

整体来看，作为“一线城市”的北京、上海、广州、深圳在新能源汽车产业基础、政策支持、人才储备、市场配套、营商环境等方面均有很大优势。北上广深等城市对传统燃油车的号牌限制较多，但对新能源汽车的号牌限制较少。

在代表性企业方面，上海市引进的特斯拉中国以及在深圳创业30年的比亚迪是目前新能源汽车行业引领的企业。不过，总体而言，深圳市目前的新能源整车优质企业只有比亚迪，除了引进特斯拉之外，上汽集团也是国内最早提出向“新四化”转型的整车企业之一，上汽旗下也已经推出了智己、R等品牌。北汽新能源是国内最早起步的纯电动生产企业，此前曾多次拿下国内纯电动汽车市场销量冠军，目前遭遇较大困境。北京市此前并未引进造车新势力相关项目。不过，在今年先后引进了理想汽车工厂和小米汽车。广州市的新能源汽车产业发展则较为均衡，传统车企广汽旗下的广汽埃安近几年成长迅速，小鹏汽车已经逐渐形成了以智能化作为差异化核心竞争力的优势。

华东华南投资集中

目前国内新能源汽车项目产能建设规划建设排名前五的省份分别是广东省、江苏省、陕西省、浙江省、江西省，新能源汽车规划产能均已超过150万辆。这五个省份中，只有广东省是传统的汽车强省，其余四省并不是传统的主要汽车生产基地，不过，毗邻上海的江苏、浙江两省汽车零部件供应链体系较为完善，具有一定产业基础，而陕西省和江西省此前的整车制造项目极少。

整体来看，新能源汽车产业投资主要集中在华东、华南等地，它们招商引资的热情和实际落地效果也明显优于我国传统的汽车工业重镇东北地区。

目前，国内的新能源汽车产业仍以具有一定产业基础、相关条件较为成熟的城市为主。在产业密度方面，长三角、珠三角地区是我国汽车产业链最为密集的两个区域，在新能源汽车产业链的发展上目前也处于领先的地位，在新能源汽车核心的三电领域培育了一批颇具实力的公司。在产业跨界融合提速的过程中，北上广深拥有全国各行业的优质企业，特别是科技实力强大的互联网巨头企业。

传统基地亟待转型

在传统燃油车时代，以国有汽车集团为基础，我国汽车产业形成了长春、武汉、重庆、北京、上海、广州六大产业基地，聚集了优质国内外整车企业、全球领先的供应商，形成了完备的供应链体系。不过，随着新能源汽车产业的发展，造车新势力的出现以及汽车合资股比的放开，新的产业集群将出现，传统汽车基地的产业地位面临挑战。

目前，北京、上海、广州在新能源汽车产业的转型中都处于领先，但是长春、武汉、重庆三市在新能源汽车产业的新一轮投资中表现相对而言没有那么积极。一方面，当地的传统车企面临着转型压力；另一方面，在新造车的投资浪潮下，都没有引入具有一定竞争力的新鲜血液，产业活力有待激活。

与此同时，新能源汽车产业的发展，给一些汽车产业基础实力不算特别强大的城市提供了新的发展机遇。对于合肥、南京、杭州等新能源汽车产业规模正在崛起的城市而言，需要根据各自的特点与优势，扬长去短，以新思路搭建完善的产业链体系。通过一系列举措进一步协助明星企业做大做强，通过规模化增长的实现，促进当地产业链体系的全面进步，形成良性循环。

雍君