二月车市运行稳中有进

国家统计局“中国采购经理指数”显示，2月份汽车业生产指数和新订单指数高于54.0%，行业发展较快；生产经营活动预期指数连续两个月位于60.0%以上高位景气区间，高于制造业平均水平。

中汽协的数据佐证了这一结论，汽车产销，2月份分别为181.3万辆、173.7万辆，同比增长20.6%、18.7%；前2月423.5万辆、426.8万辆，同比分别增长8.8%、7.5%。数据表明，我国汽车产销总体稳定，市场稳中有进，较疫情前的2019年同比增长10%。

新能源车保高涨势

新能源车保持高涨态势。2月份产销36.8万辆、33.4万辆，同比分别增长2.0倍、1.8倍。乘用车销32.1万辆，增长182.2%。1-2月，新能源车产销82.0万辆、76.5万辆，同比增长1.6倍、1.5倍，其中，乘用车销74万辆，增长159.8%；商用车售2.5万辆，增长125.0%。前2月新能源车市场渗透率17.9%。

汽车出口大幅增长

海关总署：1-2月，汽车（含底盘）出口47.7万辆，同比增长69.7%；出口值541.4亿元人民币，增长99.1%。

中汽协：车企整车出口报交，1-2月出口报交41.2万辆，增长75.0%。其中新能源车10.4万辆，增长381.7%。两个大类车型报交：乘用车33.1万辆+84.0%（含新能源车10.2万辆+391.0%），商用车8.1万辆+45.7%（含新能源车0.3万辆+173.1%）。

乘用车市皆大欢喜

2月，乘用车产销153.4万辆、148.7万辆，同比增长32.0%、27.8%。四大类品种车型销量及增速：SUV/73.4万辆+29.6%、轿车68.7万辆+27.8%、MPV/5.2万辆+12.9%、微客1.5万辆-9.5%。1-2月，乘用车产销361.2万辆、367.4万辆，同比增长17.6%和14.4%。

国产高端品牌乘用车市场增速明显高于乘用车（总体）市场。2月销售26.8万辆，同比逆行，增长31.6%，较1月份高出20.5个百分点；1-2月65.6万辆，增长20.0%，高于乘用车（总体）增速5.6个百分点。

商用车市降幅收窄

2月商用车市场虽仍低迷，但同比降幅出现收窄。2月份产销27.9万辆、25.0万辆，环同比下滑均为两位数，同比降幅分别收窄9.7和8.5个百分点。卡车销量同比，两增两跌，轻卡12.3万辆+4.5%、微卡3.3万辆+21.7%；中卡1.1万辆-9.8%、重卡5.9万辆-49.9%。客车销量同比，两升一降，大客0.2万辆+26.1%、中客0.17万辆+4.7%，轻客2.0万辆-6.4%。1-2月，商用车产销62.4万辆、59.4万辆，同比下降24.0%、21.7%。

中国品牌份额提升

2月，中国品牌乘用车销量63.4万辆，占乘用车销售总量的42.6%；销量同比增长27.9%，占有率同比持平。1-2月，中国品牌乘用车销售163.7万辆，同比增长20.3%，占乘用车销售总量的44.6%，较上年同期提升2.2个百分点。三个大类车型市占率：轿车34.2%、SUV/52.6%、MPV/50.3%，同比，轿车增长，SUV小幅下降，MPV降幅明显。

国产外系品牌1-2月乘用车市占率：德系21.2%、日系21.1%、美系9.5%、韩系1.8%、法系0.8%，其中，美、法两系微增，德、日、韩三系微跌。

集团销量六升四跌

1-2月，上汽等十强车企（集团）整车销量合计367.0万辆，占汽车销售总量的86.0%。车企（集团）具体销量：上汽75.8万辆、东风58.2万辆、一汽56.2万辆、长安41.5万辆、广汽38.1万辆、北汽23.0万辆、吉利22.1万辆、比亚迪18.7万辆、长城18.3万辆、奇瑞14.7万辆，十强车企（集团）销量同比六升四跌，一汽、北汽、吉利和长城下跌，其中北汽为下跌之最，达-19.6%；其他为增长，其中比亚迪尤为显著，高达192.2%。

张伯顺