7月中国汽车业产需持续恢复

7月，我国汽车产量245.5万辆，环比微降1.8%，同比大增31.5%；销量242万辆，环比下降3.3%，同比增长29.7%。月度产销增速均高于6月，产销量为历年同期最高值。1-7月，汽车产销量1457.1万辆、1447.7万辆，与上半年比，产量增速由负转正，小幅增长0.8%；销量降幅继续收窄，小幅下滑2.0%。国家统计局7月份“制造业采购经理指数（PMI）”调查报告显示，汽车业PMI为52%，生产经营活动预期指数位于59.0%以上的较高景气区间；汽车业好于制造业（总体）水平，连续两个月保持扩张。

中汽协认为，在中央稳经济一揽子政策和地方促消费举措刺激下，7、8月两月传统的淡季不淡，随着金九银十黄金消费季的到来，乘用车市会呈现持续快速增长，其中，新能源车、汽车出口、中国品牌会有良好表现，为全年车市稳增长提供有力支撑。

新能源车持续发力

新能源汽车7月产销61.7万辆、59.3万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率24.5%。其中，纯电动车销45.7万辆，增长1.1倍；插电混动车售13.5万辆，增长1.7倍。

1-7月，新能源汽车产销327.9万辆、319.4万辆，同比均增长1.2倍。市场渗透率22.1%，较上半年增加0.5个百分点。纯电动车成为新能源汽车的主流，1-7月销量251.8万辆，增长1.0倍；插电混动车销售67.4万辆，增长1.7倍。

汽车出口连创新高

海关总署数据显示：7月整车出口（含底盘）27.5万辆，出口值321.3亿元人民币；1-7月汽车出口159.7万辆，同比增长43.9%，出口值1757.4亿元，增长54.4%。

中汽协发数据显示：汽车企业整车出口（含底盘、CKD）7月报交29万辆，连创历史新高，环同比增长1.8%、57.4%。1-7月汽车出口累计报交150.9万辆，同比增长50.6%。分车型出口，乘用车118.6万辆，增长54%；商用车32.2万辆，增长39.2%。

汽车出口持续增长，一是海外市场逐步恢复，需求回暖；二是我国及时向海外市场提供优质汽车产品，弥补海外市场缺口；三是新能源车成为出口新动能，7月新能源汽车出口5.4万辆，环同比增长89.9%、37.6%。

中国品牌份额提升

7月，中国品牌乘用车市场好于乘用车（总体）市场。当月销售107.8万辆，环同比增长8.4%、50.3%；市占率49.6%，环比上升4.8%，同比提升3.4%。其中，轿车、SUV、MPV市占率分别为41.1%、55.6%、61.4%。

1-7月，中国品牌乘用车销售596.9万辆，同比增长21.5%，市占率47.6%，同比提升5.2个百分点。轿车和SUV市占率保持增长。

国产外系品牌乘用车1-7月市占率：德系20.2%、日系19.9%、美系8.9%、韩系1.6%、法系0.7%。

乘用车市延续快增

在车购税减半等促消费政策驱动下，乘用车市场活力依旧，延续快速增长势头。7月，乘用车产销221万辆、217.4万辆，环比分别小幅下降1.3%、2.1%，同比增长42.6%、40.0%。燃油车市场开始复苏，7月销量同比，增长超过20万辆。1-7月，乘用车产销1264.5万辆、1252.9万辆，同比增速有所提升，分别增长10.9%、8.3%。

部分豪华品牌入门级车型享受车购税减半优惠后，扭转了国产高端品牌乘用车市场，7月销量31.2万辆，增长23.1%；1-7月销量202万辆，增速由负转正，增长1.9%。

商用车市降幅收窄

7月，商用车产销24.4万辆、24.6万辆，环比下降6.2%、12.5%，同比下降22.9%、21.5%，降幅较上月分别收窄10.3、15.9个百分点。

1-7月，商用车累计产销192.7万辆、194.8万辆，同比分别下降36.9%、39.3%，降幅也收窄了1.6、1.9个百分点。与上年同期比，客车、货车销售均呈较快下降，其中货车降幅更明显。

十强总体形势好转

1-7月，上汽等十强车企（集团）整车销量合计1248.7万辆，同比下降1.2%，降幅较上半年收窄4.2个百分点；市占率86.3%，高出上半年0.7个百分点，同比提升0.3个百分点。

十强车企（集团）总体形势好转，1-7月销量分别为：上汽268.1万辆、一汽180.3万辆、东风172.9万辆、广汽137.0万辆、长安132.7万辆、比亚迪80.9万辆、北汽80.5万辆、吉利73.6万辆、长城62.0万辆、奇瑞60.5万辆。上汽、广汽、比亚迪、吉利和奇瑞等5家车企（集团）销量同比实现正增长，比上半年增加2家。

张伯顺