抗战胜利后复旦大学由渝复员回沪琐忆

>>>倪国坛（时为复旦大学生物系一年级学生）

笔者于抗战最后期在重庆考进复旦大学。抗战胜利后一年，随校复员回上海，直至毕业。其中，在由渝回沪过程中的系列环节，领受特别深刻。多年过去，回忆起来犹历历如昨。付诸楮墨，作为对母校感念之情长链中的一环，谅不无深远意义。

“抛锚——车留客”

1946年7月开始，复旦大学陆续分批公布由陆路复员回沪的师生名单。每批4～6辆汽车，组成大队。由总领队带领：每车各设领队一人。领队、总领队都由教职人员担任。各车都领经费，交通、住宿费由领队统一掌握，实报实销；伙食费按份额发给个人。每批出发前一星期公布名单，以便充分准备。

7月下旬，留守组公布的名单中，有笔者的名字。这一批共六辆汽车，编为一大队。第一车都是教职员。笔者在第六车，全车同学30人，各个学院、各年级都有；其中，女同学4位。

出发的那一天早餐后，掮着、背着行李在登辉堂前集合，“留守”负责人（何恭彦总务长）前来送行，交代注意事项，叮嘱大家：“不要担心到上海后的着落，留守组在公布名单时已将副本付航空信寄到上海去了，你们一到上海就可‘对号入座’‘吃住无虞’，主要是一路上注意安全、注意饮食卫生，互相团结帮助，遵守纪律……”接着由两位职员按名单核对了一遍，带领着出发。

怀着对夏坝的依恋和对上海江湾的憧憬心情，我们渡过嘉陵江，到北碚的公路车站停车场，与先已到达并布置妥当的领队见面。各队按次站定，总领队胡文淑教授简单地随口介绍了各车的领队。第六车的领队是史地系的一位讲师，姓夏，全队都恭敬地称他为“夏先生”，以致久后忘却其名（从复旦大学档案中检索，其姓名为夏开儒）。夏先生领了第六车的全体同学到六号车旁点名上车。那车是用卡车改装成的“客车”，以酒精为燃料。夏先生细致地询问了是否有人晕车，并安排了4位女同学靠前就座。

在总领队（她在一号车内）“发车”的命令之下，汽车发动，六辆汽车依次开出停车场，离开北碚向青木关大路开去，不免“一步一回头”……

出青木关，过璧山，到铜梁西温泉附近，已近中午。就在公路旁一家饭铺吃“客饭”。天热多汗，饭后各向饭铺索要了大碗凉开水喝下。车继续前行，即出重庆市界了。

车向绵阳方向开去。行两个多小时，在经过一个紧靠路旁的小村时，几位女同学提出要车暂停，好让她们去农家“更衣”。于是汽车似乎进行了一次“紧急刹车”，在路一侧停了下来。等到她们更完衣上车后，车开出数尺颠了几下竟熄了火，发动不起来。于是全体下车推，以助司机打火发动。一个运动员同学带头，喊口令“一、二、三”，大家齐心协力推，再三再四，就是发动不了。一个同学因用力过猛、脚未踩稳，踝关节扭痛了，发出呻吟声。夏先生见状，命令大家不要再推。他拦了同方向开的汽车，问明情况，并婉言委托该车司机带便条到前面的修车店。写明是复旦大学的复员专车，在××号里程碑处“抛锚”，请修车师估明情况搭便车来修理。并且接二连三带信去。令人稍感安心的是过了一段时间有迎面来车捎口信，说修车师在完成了他手上的任务后即可前来，要我们耐心等候。

在等候修车期间，夏先生不露着急的神色。命令全队人员都在车身所造成的阴影里或蹲或坐休息、闲谈。

夏先生首先“开谈”。他以惜别、“遗憾”的语气说：“来四川多年了，如今临别，也没有人挽留我们一下。俗语说‘下雨——天留客’，这一时期老天爷也不下雨，也不留客。再说，现在下雨也留不住客，雨天照样开车走人。今天，在我们乘车将要离开四川时，车却‘抛锚’，将我们留下来，在四川多待一段时间。这正是多情多谊的好事，可以用‘抛锚——车留客’来形容。既然留了，我们应当多体验、多回味一下四川的风情，不知大家领会这抛锚车的盛情否？”这一下，把大家的欢快情绪“挑逗”了起来。

边谈笑边打趣，倒是不感到时间过得慢；但眼看着别的汽车鸣着喇叭从我们这辆抛锚车旁呼啸着风驰而过，免不了有所“感触”。

几个女同学特别着慌：若天黑了车还开不了。夜间怎么办？于是去曾在那里“更衣”的农家商定：晚上到他们家用膳和过夜，并付了订钱。

事有可料也有不可料。就在女同学们回到抛锚车旁时，迎面驶来了一辆汽车，戛然停下，跳下一个提着工具箱的修车师来为我们修车了。据说是换掉了一个容易损坏的小零件。“抛锚车”在司机的操作下发动起来了。同学们不禁欢呼着蜂拥上车。女同学们要赶紧去农家退订钱，车只得等候。但久久才见她们回来。女同学们匆匆回车，怒气冲冲，诉说订钱没有退到，连声咒骂。夏先生以小喻大，说抗战时期有人趁国难而发国难财；现在复员时期而趁机发“复员财”者大有人在。这仅仅是小小的缩影而已。

在修车师的引领下，车开到他所住的那个集镇上。住进旅馆，草草盥洗完将进晚餐时，已灯火初上了。

待渡感母校声誉

因为“抛锚”延误，大队其他车当然往前开得很远了。我们乘的六号车掉了队，同大队失去联系，只得“独自为政”。第二天车开到绵阳以东，远远地看到一长队汽车停在公路的一侧，迎面过来的车却少得出奇。当我们这辆车“接龙”似的停妥排队之后，车上人都下车走向前去探看情况，才知道是在排队等候渡河。

原来，这前面是一条河，公路无桥，只靠一艘渡轮来回载车渡河。船的吨位有限，一次只能载一辆车。复员期内车辆较多，以致两岸的车都挨次待渡，排成长队。再向前走了一段路，听到总领队的说话声，顿时喜出望外，快步上前见到了胡文淑教授。她也很高兴地表示，只要人员平安，车抛锚耽误点时间不要紧。可不，他们走在前，到了渡口，一等几个小时，却正是相当于六号车抛锚的时间，六号车“追”上了！

为了让六号车“归队”，胡教授负起了总领队的责任，拿了盖有复旦大学关防大印的致沿途有关机关的函件，到渡口管理机构去交涉，商请把我们这辆因抛锚而掉队迟到的车，从排队的“尾巴”上提前到复旦复员车队里来。在争先恐后、大家都想早些上渡船的状况下，当管理人员看到了复旦大学的公函，立即二话不说，便向排队待渡的司机和乘客们说明情况商量通融时，即使本已因待渡时久而心躁气鼓的司机和乘客，都毫不犹豫地同意，并且表示：对复旦大学的复员师生，理应尽可能帮助他们克服困难。于是纷纷迅速地为我们这六号车腾让了行车通道和停车空间，使六号车从容不迫向前移位和足有余裕地停到了复旦大学的车队里。

全大队师生莫不因此动容，深感有幸作为复旦人的一员而感到荣幸！陆续过了河，直奔剑阁而去。因值养路施工，下车步行过剑门。谈笑间走过了那段山崖上的崎岖路段，又上车向昭化县（现已并入广元市）和广元县（现已扩大为市）方向行进。

途经宁羌、宝鸡

车过宁羌（今宁强）境，越过秦岭，经凤县，跨渭水，到达宝鸡。从西北、西南许多地方复员回东北、平（今北京）、津、冀、鲁、豫、皖、京、苏、沪、浙等地的人群，大都在此换乘火车。而铁路的运力极有限，滞留在宝鸡车站的人群十分拥挤，相应的设备、措施都不足甚至缺如，安全事故层出不穷；在车站，火车轮下碾死人等恶性事故也已有多起。大有“谈虎色变”的状况。总领队多次召集各车领队，三令五申，嘱同学们住进旅馆不要外出，她自己去交涉“复员车皮”。

“闷罐车”内讲典故

终于，经总领队的积极交涉，复旦大学这批复员师生被分配在三节“闷罐车厢”内向东进发。于是，每两辆汽车的人员合坐一节闷罐。自然而然，五六两组合乘一节。上得车来，各组分占闷罐一端；各自坐在行李卷上。第五组的领队与夏先生很熟悉，互相笑谑打趣。当夏先生讲到他所领队的六号车曾抛锚几个小时，第五车领队竖起大拇指称夏先生为“抛锚大王”。夏先生慨然叹道：“四天一路颠簸苦，赢得抛锚大王名！”闻者均大笑。

这三节闷罐车厢被挂在慢车尾后，逢站都停，停车时间偏长，且被搁置在一些靠边的股道上。这样，倒也可解决在闷罐车内无法解决的吃、喝、拉、撒等难题。夏先生不时讲些有关的史、地典故。

闷罐车开出潼关不远就停了下来。前面的铁路桥坏了。乘客全下车，扛着行李走过便桥，到河对岸的一个小站另乘车厢续行。

乘慢车，坐客车

换乘登上的火车是敞车，本是运煤炭的车皮。豫西是抗战期间的战场。战争过去一年了，颓垣残壁仍随处可见。铁路的路基不牢固，车行缓慢，有一段甚至人步行都可以赶上，据说是世界上运行火车速度最慢的。风起处，黄沙扑面，即使抱头掩脸，沙尘还是灌进耳道、衣领。大家都体会到真正的风尘仆仆。好歹在天黑透之后挨到洛阳，住进了旅馆。

经总领队既坚决又耐心地交涉后，我们在洛阳火车站换乘了客车。虽破旧些，但毕竟是有座位和行李架、有盥洗间——厕所的车厢了。离开夏坝后，这是第八天了。

铁路乘客无联运。陇海路上的乘客要转津浦路，必须在徐州换乘。于是在徐州下车，就在车站附近的旅馆内过夜。

在徐州，交涉不到向浦口的复员专用车厢，我们只好以一般乘客的身份分散挤在普通车厢内。领队们也无法“集中管理”。火车在奔驰，领队在不同的车厢内人群中穿行，招呼各自的队员。队员们三三两两或四五成群分别和各式各样的乘客在一起，或默默相对；或三言两语有所交谈；或谈笑风生，一见如故。

雷雨洗尘，新车接人

津浦路终点站——浦口到了，万家灯火。在火车站出口处，各领队收齐了各自的队员，分别投宿旅店。并通知了明日一早渡江到南京下关车站。连日劳顿，该好好休息，但明天就到“家”了，又分外兴奋，怕睡过时间。

黎明即起，扛着行李在密云未雨的天幕下赶到渡江码头。上了渡船，刚要解缆，漫天雷电交作，狂风挟着大雨如倾盆而下。这大雨足足下了半个多小时，说是为旅客们“洗尘”并不过分。雨停，渡到下关，天转晴，空气新鲜。

到江南了！有些江南籍的师生要先回老家，总领队一一登记准行。其他人同坐一节车厢。在候车时，总领队向上海复旦大学挂通长途电话，嘱校内做好准备。全大队师生都有“近乡情更迫”的心情。

汽笛长鸣，车进上海。停在真如站（即“上海西站”），全大队人员都下车。出站即见“欢迎复旦大学复员回沪师生”的巨大横幅。原来复旦大学接到胡总领队的长途电话后，即做了准备。租了六辆崭新的大客车到西站广场等候。胡总领队向前来迎接的人员表示感谢，指挥各队依次上了汽车。

引擎声起，车队在迎接人员指引下向江湾进发。到了翔殷路西段（今邯郸路），车缓缓拐入了复旦大学校门，全车人不约而同地发出了欢呼声——“到家了”。

内容支持

《我的1945——抗战胜利回忆录》《民间影像》（同济大学出版社）