办赛，该是怎样的一张地方名片？

2021 年5 月22 日, 莫干山越野跑挑战赛开赛。

上图：2021 年北京半程马拉松赛。

左图：2021 郑开马拉松赛开赛。

左图：2021 年北京半程马拉松赛, 参赛选手完赛后与纪念奖牌合影。

越是长距离赛事，越是越野艰难的赛事，越有直播的价值。并且，这对于一些地方的自然景区营销会有好处。

主笔｜姜浩峰

“马拉松只是跑步的开始，越野跑才是跑步的归宿。” 何女士六年多前供职于一家网站的时候，开始迷上马拉松，从迷你马，到半马，再到全马，直到大约四年前她成了全职太太，除了相夫教子，一年到头最忙活的事儿，就是跑马拉松。2019 年，从大江南北跑到大河上下，当年11 月，她甚至跑到了新西兰春季挑战赛。

“绝对刺激！从漂流到山地自行车再到徒步，马拉松跑成了‘铁人三项’，看着漫山遍野的黑羊白羊，还有火鸡、兔子，感觉自己没有白来人间一趟。”何女士对《新民周刊》记者如是说。

2020 年初，令她最不爽的就是因为新冠疫情的影响，她的马拉松之旅不得不暂时中断。直到前几天她还与几个朋友自发组织，跑到浙江丽水来了场9 公里徒步。“根本不是马拉松，只是小小体验了一把。”

本来，何女士准备接下来大干一场，可随着甘肃省景泰县一场越野赛中，21 条生命猝然逝去，何女士感觉，短期内她的跑酷计划可能还得暂时歇菜。“确实该反思一下，该整改的地方得整改。” 冷静想想，何女士也有些后怕之处，她感到，近些年，国内马拉松赛事遍地开花。尽管与都市中间阶层中出现大量跑步一族，带动消费市场增长有关，但一些城市在不具备特别合适的赛事举办条件的情况下，仍坚持办赛，确实增大了这一运动的危险性。

焕新城市气质靠它？

“纵‘马’蹴香，马拉松焕新城市文化气质”，这是不久前东部某市举办该市第三届马拉松赛时所发出的宣传语。

回顾这项赛事，半年前刚刚办过，为何在如此短的时间又办一场？“只要看看赛事能在短期内招募到1.5 万名选手，规模超出半年前的第二届，更超过2019 年所办首届，就能看出，这项赛事有前途。” 该市下辖的某新区区级办赛领导小组一位成员如是说，“因为办赛的原因，我们组织了区里19 个部门，从综合协调、安全保障、环境整治、宣传策划和后勤保障五个方面细化任务、明确分工，多次召开专题会、现场会，从严从实落实各项保障措施，确保赛事安全有序进行。” 在这位工作人员看来，办马拉松赛，确实成为该市特别是他所服务的区焕新城市气质的引子。本来，新城区就是在一片盐碱滩涂上建设起来的，不像市里其他一些区域有比较深厚的历史文化底蕴。通过马拉松赛，能让来自全国各地的跑友记住这座新城，这本身就是该市干部群众乐见的美事。外加在办赛的同时，该区同时建成了区一级的体育中心、体育公园等约50万平方米，健身步（车）道、亲水步道达100 公里。人均体育设施面积达到3.28 平方米。此类指标一下次蹿到了整个大市区的前列。

这位工作人员称，如果不是新冠肺炎疫情的影响，2020 年的赛事本也该在春季举行的。但即便受到了疫情影响，第二届赛事拖到2020年秋季举办，也获得了良好的知名度和美誉度。今年，某知名品牌继第二届赞助该项赛事后再次取得冠名权，还有品牌在第三届赛事中新增到赞助名单中。

《新民周刊》记者查阅《2019中国马拉松蓝皮书》，发现这本由中国田径协会2020 年4 月发布的文件显示，2011 年至2019 年间，全国马拉松办赛数量呈几何级增长，办赛场次从两位数增加到四位数——2011 年，全国马拉松及相关路跑赛事的数量仅为22 场，2014 年增长到51场；2015年134场，2016年993场，到2019 年达到1828 场。

为何2015 年至2016 年间，中国的马拉松办赛场次突然增加呢？这与2014 年的一份政府文件相关。2014 年10 月，国务院出台《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，国家体育总局也取消了群众性和商业性体育赛事的审批。何女士差不多就是那时候进入马拉松圈子的。“那时候，阿拉上海马拉松已经开始火爆了。我记得2014 年线上报名一万八千个名额，几乎是被秒掉的。报名人次好几百万！” 这架势，与车牌拍卖不遑多让。何女士那一年没有报上上海马拉松，但她发现，国内突然冒出来不少马拉松赛事，上海没跑上，2015 年，她报上了横店马拉松。

从那时到如今，何女士也算老跑友了。但她发现，各地举办的马拉松赛事，渐渐有了两个趋势。

一个趋势是正规赛事的难度提高了不少。五六年前寻常可见的半程马拉松，或者赛程更短的体验赛越来越少了。即使不是想报名参赛的跑友，但凡略微细心地注意下比赛名，就会发现，如今的一些赛事，往往在城市名后冠以“100”。何女士说，这种比赛，起板是100 公里，甚至还有的冠名国际马拉松的比赛，是100 英里赛事。要知道，100 英里相当于161 公里！难度更大的是，这些超过100 公里的赛事，绝大多数是——越野跑！

略微调查一下美国的注册越野跑赛事，正常年份每年1500 场，其中超过100 公里的比赛不到100场。可才普遍发展了十个年头左右的中国，在赛事比例上是这样的——2019 年全年1828 场成规模的比赛，其中481 场是越野跑。

为什么长距离越野会跑成为一些地方热衷举办的赛事呢？有知情人士向记者分析，原因在于对一些地方来说，越是长距离赛事，越是越野艰难的赛事，越有直播的价值。并且，这对于一些地方的自然景区营销会有好处。《2019中国马拉松年度报告》证实，借助新媒体传播优势，一些赛事引入微直播，运用直播互动平台、网络直播等其他社交自媒体平台形式，将马拉松赛事信息传导到不同圈层，实现传播效果最大化。

很多地方特别看中跑圈的网络大V。何女士亲眼所见，则是某跑圈大V 到场，组委会全程提供贵宾式接待服务。“说是来跑比赛的。实际上他不仅报名费、交通费、住宿费不用支付，还有红包拿。组委会要的，只是他不断发微博推介这项赛事和赛事的举办地。”

何女士注意到的另一个趋势是，不合规的野跑，也竟然有打着所谓国际赛的名义在办的。“我们几个相熟的跑友自己去跑户外，或者徒步，这都不算野跑。我说的是一些‘野鸡比赛’。报名的时候，看上去像真的一样——组委会、比赛监督、裁判，搞得一样都不缺，甚至还有那么几个外国参赛者。可一跑下来，感觉问题不少。比如那些组委会工作人员，一眼看上去就全是当地的学生，专业人员就那么几个。正规赛事我也是参加过的，知道马拉松比赛应该按照参赛人员比例配备救护人员的，可‘野鸡比赛’根本没有这些配备！”

对于旨在通过马拉松焕新城市的一些地方来说，比如接受记者采访的那座东部沿海城市，其今年的比赛，先期配备的2700 名志愿者经过了封闭式急救培训，在比赛进行过程中，这些志愿者有的在站点，有的骑着自行车巡视。道路两侧“安保黑”“消防橙”“志愿黄”“裁判蓝”，清晰可辨。

更有甚者，该市对半马和全马的参赛选手进行了严格的筛选，对其身体健康状况和往届的参赛成绩都有严格要求；赛事全线设置28个医疗站，召集55 名急救跑者分布在参跑者队伍中，以应对各种突发状况。

该市办赛者的理念是，只有一届届地办下去，办好赛事，城市名片才能真正焕然一新。

而莫说“野鸡比赛”，就是一些正规比赛，能否坚持一直办下去，如上海马拉松、厦门马拉松那样越办越好呢？去年下半年，随着疫情告一段落，一些暂停的马拉松赛事瞬间恢复。然而，西南某地原定于9月19 日、20 日举行的一项赛事，却在竞赛规程中列出这么一条——“若在8 月16 日至开赛前，因不可抗力原因，赛事被迫取消（如疫情防控、地震、山体滑坡等），组委会仅退还选手30% 报名费，并为各组别选手提供参赛包邮寄服务。” 尽管比赛后来顺利进行了，可参赛选手此前确实被惊着了。一些人报名的时候并没有注意到竞赛规程中这么一条，当在某马拉松报名平台看到有人提出这一情况后，平台上充斥着对这一风景如画之地的各种吐槽。想来，这也绝非赛事组织者所愿意看到、听到的。

职业化商业化之路是否可取？

天眼查数据显示，我国有超6.7万家企业状态为在业、存续、迁入、迁出的体育赛事活动策划相关企业。地域分布上，上海有近1.8 万家，占比27%，其次是河南和广东，有近4,700 家，位列二、三位，甘肃省有近350 家。

总体上说，体育赛事相关企业相对集中在东部沿海发达地区。而越是有较为专业的体育赛事相关企业参与承办的比赛，办赛水准越高。可在中国田径协会公布的数据中，早在2018 年，就有285 个地级市举办马拉松比赛，这表示全国除了港澳台地区以外，当时有超过85% 的地级市举办过马拉松比赛，其中不少在中西部。

在接受新华社采访时，华南师范大学体育科学学院教授谭建湘曾指出，2014 年取消群众性和商业性体育赛事审批，本身激活了体育市场，但在审批权下放后，一些地区的管理和服务能力没跟上。“尤其是越来越多的社会资本进入，个别地方招标还存在依靠人情关系的情况。一些运营机构缺乏法律责任意识，导致办赛中安全和应急措施不到位。” 谭建湘如是说。

如何让马拉松赛事水平提升？北京马拉松能通过引进国外设备，为所有跑者套上防替跑手环。这一点，在一些办赛水准不高的赛事上，目前仍做不到。而一些越野赛等，如果不配备手环，选手还需要通过真正的无人区，其中但凡有作弊行为，是很难查到的。

广州某马拉松运营公司的创始人梁先生披露，现在国内马拉松办赛市场已经“一片红海”，每当有新的马拉松开办或者此前的运营合同到期，“十几家公司去抢项目都算少的”，价格压得很低。由于需要协调安保、交通、医疗等多方面的公共资源，“地头蛇” 现象也成为不少马拉松赛事运营公司的一个普遍特点。

“很多赛事，你要拿就必须和当地熟门熟路的公司合作，有的‘地头蛇’很强势，也就借用下你的资质，中标以后就没你啥事儿了。” 梁先生说。

针对此现象，上海市银星律师事务所律师刘婉说，取消赛事审批只是从行政层面简化了赛事申办流程，但依然有《体育赛事活动管理办法》等规定；并且，根据民法典的规定，对于参赛过程中发生的人身伤害事件，组织者未尽到安全保障义务的，要承担责任。

未来，能否给更多有能力承办体育赛事的相关企业以更多机会，淘汰承办比赛能力较弱的运营机构，使得马拉松比赛真正走上职业化、商业化之路，该成为题中之义。

记者注意到，2019年元旦刚过，新华社就曾发表评论文章，希望赛事多、乱象多的各地马拉松赛事能够“慢” 下来。该篇文章称，回顾2018 年各地马拉松比赛，从比赛时强递国旗事件，到大面积犯规，再到比赛终点组委会强拽缓冲阶段的运动员事件，“这些闹剧不仅违反了马拉松运动的规则，更是漠视安全的行为”。

国家体育总局5 月23 日晚紧急召开“全国体育系统加强赛事安全管理工作会议”，提到要进一步压实体育系统的赛事安全管理工作，不断完善体育领域安全风险防控制度和举措。可谓及时之举。未来，则需寻求长效机制。

云南省路跑协会副秘书长饶利群则认为，本质上，每一场赛事都要以人为本，要秉持“生命第一，赛事第二” 的赛事宗旨。“马拉松和越野赛事都是户外极限运动，存在一定的危险。除了主办方必须高度重视赛事医疗保障，将生命元素置于赛事活动的金字塔之上之外；参赛者要放下‘跑咖’心态，珍惜生命，学习急救常识，防止意外事故的发生。”

家里有老公、孩子的何女士则跟记者说了这么一句：“回家，才真正到达赛事终点！”