半路抛锚重启难

◆金雷

和联赛相比，亚冠受到新冠肺炎疫情的影响更多。因为亚冠小组赛2月就开打，结果疫情开始在中国暴发以及在日本、韩国出现，亚冠不得不中止。比如申花所在的F组，东京FC打了两场，珀斯光荣和蔚山现代各打了一场，绿地申花则一场未打。

亚足联将比赛日程调整了好几次，各球队则忙于应对。之前申花曾决定从第一个冬训地海口直接飞日本东京打比赛，然后再飞韩国蔚山打第二个客场，但计划赶不上变化，最近一次调整，亚足联让各队自己协调亚冠前2轮小组赛具体时间，问起和珀斯光荣的比赛能按期在4月底进行吗？申花方面有些无奈：全球疫情这个局势，对方怎么表态啊？

亚冠就像在半路抛锚的车子，什么时候重新启程？没有人知道，因为一车厢的乘客还在争论。

本来，这个赛季亚冠很值得关注。尤其是东亚区，日本参赛队伍神户胜利船引进伊涅斯塔这样级别的球星，等于是把欧冠的水准带到了亚冠。已经踢完的几轮小组赛，“小白”也满足了这样的期待。还有申花主帅崔康熙曾是带领全北现代两夺亚冠冠军的“霸主”，如今再战亚冠，与自己家乡的球队过招，他还能证明自己的神奇吗？但如今这样的期盼，很可能因为赛制变化打了折扣。

和联赛相比，一个洲际俱乐部赛事调整赛程，要困难许多，因为要面对各国球队的利益。尤其亚冠又分为东亚、西亚两个大区。你看，改赛会制，西亚球队同意了，东亚球队则意见不同。日本、韩国两大重要势力都考虑本国联赛的利益，若亚足联真的硬要他们将就，到时很可能造成比赛质量下降。至于中超球队，情况也挺复杂，考虑到亚冠与改版的世俱杯关系更紧密，而中国又是世俱杯主办方，亚冠肯定需要投入更大的精力。

而对球队来说，更希望早日踢上比赛。要知道，冬训是有针对性的训练，尤其后期都是根据可能先开赛的亚冠来操练战术，早点开赛，球队就能早点进入状态。2020赛季已注定是一段比以往更坎坷的征程，密集的赛程，成绩的压力，长时间缺乏比赛需要的调整，球员和教练面临的挑战，困难难以预料。若还有珀斯光荣这样受累退出的球队，考验他们对手的，还有更多。