车企大集团“根据地”车市运行减缓

“东风公司发展好，湖北工业才能好；东风公司增长得快，湖北工业增长才更有底气。”湖北省长王忠林在东风汽车现场办公的一席话，道出了车企大集团与总部所在地休戚与共的关系。在多种不利因素影响下，车企大集团所在地省市汽车市场，一季度“高开高走”，二季度“半程精彩”，三季度“加压企稳”，前三季度走势减缓。

前三季度，全国汽车制造业增加值增速9.4%，较上半年和一季度分别下滑12.4和45.7个百分点。上海前三季度汽车业产值5179.15亿元，同比增长24.6%，上海汽车制造业“拉动市规上工业增长4.4个百分点，增速列各行业之首”。皖渝冀粤三省一市，前三季度汽车增加值增速普遍回落，同比分别为24.9%、17.7%、13.5%、12.1%。吉京两地不理想，前三季度汽车增加值增速，同比分别下降2.2%、6.7%。

多数大集团总部所在地，对前三季度新能源车的供给成绩有加，产量倍增。沪陕粤冀四地新能源车产量及增速：上海39.29万辆+2.0倍、广东31.22万辆+1.8倍、陕西14.1万辆+2.5倍、河北5.10万辆+1.1倍。皖渝浙三地前三季度新能源车产量倍增，依次为2.4倍、2.2倍、1.5倍。北京新能源车令人大跌眼镜，前三季度产量仅9419辆-37.4%，甚为遗憾。

大集团总部所在地，新能源车汽车消费升级势头不改。前三季度安徽新能源车零售额增长3.7倍、上海新能源小客车新注册量增长1.8倍、湖北新能源车零售增长1.4倍。

前三季度，沪浙皖三地汽车类商品内外销业绩不俗。上海包括汽车在内“用”的商品零售额6892.88亿元+19.5%，高出全国汽车零售4个百分点。浙江包括汽车在内的规上工业品“内快外升”，内销产值增长27.0%、出口交货值增长41.1%；安徽包括汽车在内的限额以上商品内销增长18.4%、汽车出口增长1.7倍。

京冀粤三地前三季度汽车零售额，则分别低于全国汽车零售3.4、7.1、2.8个百分点。

前三季度，全国汽车制造业实现利润3799.7亿元，同比增长1.2%；营收61679.0亿元，增长11.3%；营收利润率6.2%。

大集团总部所在地前三季度汽车制造业营收利润率，京沪较高，上海利润392.87亿元、营收利润率6.6%，利润占全国汽车业总额的10.3%；北京利润239.15亿元、营收利润率8.1%，占全国的6.3%。冀皖较低，河北利润102.5亿元，营收利润率2.7%；安徽（1-8月）利润43.8亿元，营收利润率2.3%。 张伯顺