商场B1层“共享”给了共享单车

轨交站周边，共享单车和非机动车停得密密麻麻，导致盲道被占、消防通道被堵、行人车辆碰撞事故频发，令相关管理部门头疼。

奉贤城管联合奉浦街道各部门想出“妙招”，将奉贤宝龙广场内部地下停车区域“共享”给了共享单车和非机动车，作为共享单车临时停放的“蓄水池”；再加上调整停车区域、数字赋能监测等“招数”，成功破解了轨交5号线环城东路地铁站周边的非机动车停放难题。

向地下要空间

在奉贤区的环城东路地铁站周边，非机动车的停放量日益增多，各类通行问题随之而来。记者从奉浦街道综合行政执法队获悉，非机动车违停导致12345市民热线相关投诉激增。

城管队员调研发现，宝龙商圈西侧地下一层非机动车职工停放点还有一部分停车空间，便与区交通委、公安奉贤交警支队、街道西部街区、营商办、管理办、哈啰单车、美团单车、轨交站点及宝龙商圈协商，是否可以将空间“共享”。

经过3轮现场会议后，多方明确了街面违停治理的迫切性，最终达成一致。宝龙商圈通过设施改造，为市民提供600余个非机动车停车位，同时为共享单车运营方单独划设停放区域，作为“蓄水池”使用，可停放约150辆共享单车。

调整优化点位

“蓄水池”有了，如何更合理地利用空间？城管部门联合相关部门与哈啰单车运营方对接，将地铁口原本停放哈啰单车的200多个非机动车停车位调整为公共停车区，方便市民停放非机动车。

同时，城管部门在地铁站周边重新划定非机动车停车位10处，设置非机动车标志牌10处、辅助标识6处，新增停放区引导标识8处，实现分区分类有序停放。

智慧监管赋能

奉浦街道城管中队依托“数智全家统”平台，联合街道相关部门布局感知设备，增设地磁感应区域12处、视频监控15处。这些“智慧之眼”可以对宝龙广场周边非机动车停车情况进行全方位监测，为后续治理提供科学依据。

城管中队与哈啰单车等企业紧密合作，在宝龙广场周边铺设了“智慧停车锁”。利用卫星定位和虚拟电子围栏技术，为共享单车划定了专属停车位，将非机动车停车规范率提高到了96%。

经过努力，宝龙广场周边非机动车停放问题显著改善，市民投诉率同比下降80%以上。

本报记者 金旻矣