郊环C变O 预计2024年闭合
沿江通道浦西接线段高速主线桥梁今天结构贯通 本报讯（记者 裘颖琼）今天上午，沿江通道浦西接线段7.8公里高速主线桥梁结构贯通，比预计工期提前40天完成。记者获悉，今年年内，这段7.8公里高速主线就有望通车。
沿江通道浦西接线段工程由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设，上海建工集团股份有限公司、上海隧道股份有限公司承建，2020年上半年启动建设。
■工程西起宝山区G1503高速公路富长路，东至牡丹江路，与郊环隧道相接，全长7.8公里。建成后，形成“主线高架（上）+同济路（中）+富锦路（下）”三层立体交通，空间体系复杂。
打开地图，目前G1503郊环线呈“C”字形，是上海市域范围内唯一未完全建成的国家高速公路，也是上海市域高速公路网络的功能性短板和交通瓶颈。沿江通道浦西接线段作为沿江沿海大通道的组成部分，其贯通将与郊环隧道（已建成）、沿江通道浦东接线段（在建中）一起，弥补G1503郊环的“C”字形缺口。
“从‘C’环变‘O’环预计要到2024年。”上海城投公路集团第三事业部副总经理尹富秋表示，沿江通道浦西接线段7.8公里高速主线今年年内通车后，从宝山月浦、杨行地区到外高桥，以往是地面道路转同济路快速路，以后就可以直接上沿江通道高速路。从时间上看，原来30-40分钟的车程，有望缩短到10分钟左右。
■整个沿江通道工程建成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起完成郊环线的“O”字形闭环，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路。
沿江通道还将有效分流S20外环的货运交通，缓解S20交通拥堵矛盾，改善地区交通出行，为S20大修创造条件。同时，完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，增加自贸区的疏运通道，加强上海与长三角地区的公路交通联系，协同建设一体化综合交通体系。
放大
上一版