德意日“禁燃”缘何出尔反尔
今年6月8日，欧盟会议表决通过了去年的一项立法决议：就是在2035年彻底禁售燃油车！然而一些汽车生产大国纷纷提出反对或者延缓禁售燃油车的意见，特别是当初竭力鼓吹“低碳出行”的德意日三国，在反对禁售燃油车一事上达成惊人的一致。
为何德意日齐声反对禁燃油车？事实上，无非是动了其利益蛋糕。在燃油时代，德意日美等品牌的汽车常年霸榜，拥有了百年沉淀的技术及溢价的品牌效应，让他们坐收红利。如今到了电气时代，市场的变化时时刻刻都在发出预警，百年技术被电车秒杀，引以为傲的品牌被弱化，这些汽车强国的既得利益受到威胁。
最让德意日担心的是，中国新能源汽车的崛起，已经不停留在“喊口号”阶段了，销量成绩已经证明其如今的市场地位。截至2022年6月底，中国已成为全球首个新能源汽车保有量突破1000万辆的国家，在新能源汽车方面的一些核心技术已处于国际领先地位。
中国这些成就，让德意日坐不住了，如果中国新能源汽车成为主导，其市场地位很有可能被取代。意大利前总理更是直言，该立法决议就是在给中国汽车工业的发展送礼。
德意日政府自食其言，在各种公开场合反对“禁售燃油车”。反对会不会奏效？从未来发展方向来看，新能源汽车是汽车领域的主力的趋势已不可逆转，德意日等国的反对影响不了大的走势。即便他们依然坚持生产燃油车，但其他禁售燃油车的国家对于排放量的要求一定会逐渐走高，如果传统车企不及时转型，恐怕逃脱不了被淘汰的命运。 雍君
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